Піші прогулянки корисні, але для молоді це повільно. Тож не дивно, що коли починається тепла погода, багато хто хоче стати на колеса. Причому можна використовувати вже не силу м'язів, а електрику.

Найпопулярніші пристрої серед малого електротранспорту - це гіроскутери, моноколёса і електросамокати. Масовими їм вдалося стати завдяки швидкому розвитку швидкості і зниження вартості виробництва батарей, моторів, гіроскопів.

Почалося все з відомого самоката зі стабілізацією. Він закуповується навіть на озброєння до поліцейських. Для звичайних людей такий апарат завжди був дорогим задоволенням. Ціна фірмового агрегату більше, ніж півмільйона.

Революцію приблизно три роки тому зробив гіроскутер. Це те ж саме, тільки без ручки. Вся система підтримки рівноваги вбудована в платформу між колесами. Вага трохи більше 10 кг. Середня ціна в районі 20 тисяч рублів. Проїхати можна на одній зарядці близько 20 км.

особливість гіроскутера , На відміну від інших апаратів, не вимагає спеціального навчання. Ви встаєте на нього і спокійно можете їздити вже через кілька хвилин. Однак думка, що такий вид транспорту зовсім для ледачих людей, невірне. Щоб керувати гіроскутером або моноколесом, потрібна напруга багатьох груп м'язів і відмінна координація руху.

Увага! Існує певна небезпека - нагрівання батареї в гіроскутерах. Бували випадки самозаймання! Тому ставити їх на зарядку безконтрольно, особливо в нічний час, не рекомендується.

А переваги даних пристроїв - хороша швидкість і запас ходу, легкість в ремонті. Є навіть Bluetooth і вбудовані колонки, через які можна включати музику з телефону.

З електросамокати немає необхідності стояти в пробках, витрачатися на бензин. Дві години підзарядки - і можеш їхати куди хочеш. Деякі моделі набирають швидкість до 35 км / год, на дистанції ходу - до 50 км. Правда, ціна буде в районі 40 тисяч. Вага такого потужного апарату - мінімум 15 кілограм, що обмежує свободу перенесення.

виграє моноколесо . Середня ціна 30 тисяч. Вага до 15 кг з дальністю ходу 20 км. Однак є й мінуси. Просто встати і поїхати тут не вийти, управління вимагає особливих навичок. Зате у тих, хто навчився, свобода дій помітно вище, ніж у власників електросамокатів і гіроскутеров. При належному умінні можна робити майже акробатичні трюки. Небезпека отримання травм при їзді на моноколесе більше, ніж у іншого електротранспорту.

Встаючи на будь-який транспорт з електроприводом не треба забувати про обережність. Професіонали попереджають: під час навчання без спеціальної екіпіровки не обійтися. Та й після краще не нехтувати. Небезпека може виходити і від занадто дешевих моделей: вони часом дуже незручні. Дотримуйте інструкції, уникайте покупок дешевих пристроїв від невідомих виробників, і не перевищуйте безпечну швидкість.

Отже, ми випробували ходові та інші якості.

При тестуванні з'ясували що асфальт, щебінка, лісові доріжки і плитка підходять усім, а ось пісок нікому не проїхати. На пересіченій місцевості гірше показав себе гіроскутер, вже на нерівній плитці він почав відставати. Мощена сходи з довгими ступенями не стала перешкодою для самоката і моноколеса, а ось гіроскутер спускався по ній на руках господаря.

Затяжний підйом, в 40 градусів, моноколесо подолало без праці. На електросамокаті довелося періодично відштовхуватися ногою, а гіроскутеру ця перешкода не піддалася.

Висновки: гіроскутер хороший далеко від екстремальних умов, на рівному асфальті. Електросамокат менш вибагливий, але теж має свої обмеження, жінці на руках його особливо не потягати. На моноколесе непросто навчитися їздити, але в умілих руках, тобто ногах, воно перетворюється на справжнє диво техніки.