1. Фотографії TomTom ONE в інтер'єрі
2. Комплект поставки
3. Комплект поставки, упаковка
4. Дизайн, матеріали
5. Елементи управління, кріплення Easyport
6. екран
7. Автономна робота
8. продуктивність
9. GPS
10. Програмне забезпечення
11. висновок

[An error occurred while processing this directive]

Фотографії TomTom ONE в інтер'єрі

зміст:

1. Комплект поставки, упаковка
2. Дизайн, матеріали
3. Елементи управління, кріплення Easyport
4. екран
5. Автономна робота
6. продуктивність
7. GPS
8. Програмне забезпечення
9. висновок

Комплект поставки

• навігатор
• акумулятор незнімний
• Автомобільний зарядний пристрій
• Інструкція
• кабель miniUSB
• Кріплення Easyport (утримувач для навігатора)

Навігатор TomTom ONE, про який піде мова в цьому огляді, представник найпростішою, як можна зрозуміти вже за назвою «ONE», серії моделей компанії TomTom. Відносно невисока вартість пристрою, компактні габарити і мінімальний набір функцій (по суті це саме навігатор в чистому вигляді без додаткових можливостей) роблять апарат цікавим в першу чергу для тих користувачів, які вибирають свій перший навігатор.

Комплект поставки, упаковка

За час роботи з різними пристроями я не так часто зустрічався з пакувальним мінімалізмом. Назвемо це так. Наприклад, компанія Sony Ericsson раніше любила упаковувати свої телефони в невеликі коробки, розміщуючи всі аксесуари всередині дуже щільно один до одного, так, що якщо один раз вийняти телефон з коробки, назад його вже не покласти, або, зробити це можна з великими труднощами.

При першому погляді на коробку для TomTom ONE з'являється відчуття того, що в ній все також дуже і дуже щільно упаковано. Коробка розміром зі стандартну книжку, але трохи ширше, щоб ви могли уявити. Мінімалізм в чистому вигляді, і це тільки початок. Тим, хто не знайомий з навігаторами компанії може здатися, що в коробці явно занадто мало аксесуарів, все просто не влізуть. Їх там дійсно мало, але все що потрібно для навігації, на місці. У цьому вся хитрість.

До змісту >>>

Дизайн, матеріали

Сам навігатор максимально компактний, його габарити 92x78x25 мм, вага пристрою - 148 грам. Виглядає пристрій дуже просто: світло сірий пластик на лицьовій стороні, темно сірий для інших частин корпусу.

Навігатор має приємну форму із згладженими кутами, його дизайн можна з чистою совістю назвати універсальним, навряд чи знайдеться багато людей, у яких зовнішній вигляд TomTom ONE викличе негативну реакцію. Словом, пристрій виглядає приємно і ненав'язливо. Це перший раз, коли ми стикаємося з такою характеристикою, як ненав'язливість ONE, пізніше я вдамся до неї ще раз.

Лицьова сторона, не рахуючи екрану, виконана з гладкого пластика, на торцях і задній стінці, а також кріпленні Easyport пластик трохи шорсткий на дотик. Покриття практичне, на ньому не залишається відбитків, сліди і подряпини непомітні, до того ж завдяки поєднанню сірих кольорів навігатор буде доречний в салоні майже будь-якого автомобіля.

До змісту >>>

Елементи управління, кріплення Easyport

Лицьову частину навігатора займає дисплей з діагоналлю 3.5 ". На верхньому торці розташована єдина клавіша відключення і включення пристрою. Внизу в значному поглибленні - роз'єм miniUSB для підключення кабелю синхронізації або автомобільного зарядного пристрою. У разі втрати оригінальних аксесуарів можуть виникнути складності через те що роз'єм розташований в поглибленні. У моєму випадку 1 з 3 взятих навмання кабелів miniUSB просто не увійшов в роз'єм, заважало поглиблення.

На задній стороні корпусу розташовується динамік. Гучність звуку динаміка достатня для будь-яких умов, навіть в русі на високій швидкості при наявності шуму або музики коментарі навігатора добре чутно.

Кріплення TomTom ONE і багатьох інших моделей компанії під назвою Easyport, на мій погляд, відмінна ідея, яку іншим виробникам давно варто було вивчити. Суть така - кріплення максимально просте у використанні, установці, а також дуже компактне. Саме за рахунок використання Easyport замість більшого за розмірами кронштейна навігатор вдалося вмістити в стільки компактну коробку.

Кріплення вставляється в паз на задній частині навігатора і тримається на трьох скобах.

Переваги такого кріплення перед звичним держателем в його компактності і простоті використання. Тут немає ніяких згинаються частин, які потрібно регулювати зі значним зусиллям, є тільки блок, який обертається навколо осі на корпусі навігатора і прилеглий до блоку кріплення на скло, який можна повертати в будь-якій площині, кріплення це дозволяє. У підсумку повна свобода дій при розташуванні навігатора в автомобілі.

Мінуси також. Головний мінус в тому, що навігатор завжди розташований близько до лобового скла. Це не завжди зручно, доводиться розміщувати навігатор дуже близько до себе, щоб мати можливість регулювати його положення. Другий мінус - навігатор незручно виймати з кріплення. Для цього потрібно докласти значних зусиль, що часом призводить до того, що саме кріплення відходить від скла.

До змісту >>>

екран

У моделі встановлений TFT-дисплей з QVGA дозволом (320x240 пікселів). Діагональ екрану складає 3.5 "(70x53 мм), дисплей відображає до 65 тисяч квітів.

Екран непоганий. Кути огляду відмінні по горизонталі, по вертикалі - посередні, зображення спотворюється при найменшому відхиленні. Екран з матовим покриттям, за рахунок чого він не сильно блякне на сонці, мінус - картинка тьмяна, їй не вистачає яскравості, соковитості кольорів.

В налаштуваннях яскравості дисплея можна виставити два рівні яскравості, для денного і нічного режимів.

До змісту >>>

Автономна робота

В апараті встановлений незнімний акумулятор. Точних даних про його ємності немає, судячи з відчуттів від часу автономної роботи, це батарея ємністю 500-600 мАч.

Ми провели найпростіший тест на час роботи, користуючись навігаторів в автомобілі ,. Пристрій тестувався на максимальному рівні підсвічування, навігатор не весь час перебував в русі, частина часу припала на нерухомий стан (зупинки, пробки). Екран був активний весь час роботи.

Результат незвично малий, трохи більше 2 годин роботи від батареї. Тут можна додати, що за логікою ця модель повинна використовуватися тільки в автомобілі, а акумулятор потрібен швидше для тих ситуацій, коли ви все ж хочете взяти навігатор з собою на невеликий час. В автомобілі ж завжди є можливість харчування, так що проблеми часу автономної роботи як такої немає.

До змісту >>>

продуктивність

Про платформу навігатора даних немає, ми додамо їх в огляд, як тільки отримаємо. Що стосується продуктивності, то тут все відмінно. Меню працює як годинник: клік - моментальна реакція меню, ніяких затримок, уповільнень або «підвисань». Взагалі, за швидкістю роботи навігатор залишив виключно позитивні враження, хіба що карта промальовується з невеликою (близько 1-2 секунд) затримкою, якщо змінювати масштаб занадто різко, інших претензій немає.

У моделі 2 Гб вбудованої пам'яті, доступної для користувача (завантаження карт і додаткових модулів TomTom). Роз'єму для карти пам'яті немає, це мінус. У разі, якщо вам буде потрібно оновлення карт або додавання, наприклад, карти нової країни може вийде так що вже встановлені карти доведеться видаляти, щоб отримати вільне місце в пам'яті навігатора.

До змісту >>>

GPS

До якості прийому сигналу GPS ніяких претензій немає. При першому запуску на пошук супутників йде приблизно півтори хвилини, далі процес займає не більше 20 секунд, якщо навігатор нерухомий.

Чутливість приймача також хороша, за весь час тестування сигнал супутників на вулиці в русі не було втрачено жодного разу, навіть коли автомобіль проїжджав під мостом і т.д.

До змісту >>>

Програмне забезпечення

У нашому зразку було встановлено ПО для європейкою версії апарату. У найближчі дні з'явиться ПЗ з російськомовним інтерфейсом, ймовірно, ми розглянемо можливості програми якраз після її виходу.

Трохи про можливості ПЗ для навігації. В цілому все стандартно і звично, є підтримка нічного і денного режимів, точки інтересу (POI), ведення по маршруту, пошук і і т.д. Що в TomTom дивує перший час, якщо немає досвіду спілкування в навігаторами компанії або програмою, так це інтерфейс. Так, будь-який клік по екрану запускає меню налаштувань, значки в меню максимально великі і прості, спокійних тонів, тут все максимально спрощено для того щоб користувач включив навігатор, ввів адресу і поїхав. Розумний підхід і в даному випадку він себе виправдовує на всі сто.

У продаваних на території Росії моделях буде встановлена ​​карта Москви і Санкт-Петербурга.

До змісту >>>

висновок

Рекомендована вартість для навігатора TomTom ONE становить 7 490 рублів. Пристрій з'явиться у продажу з дня на день, і знайти його за рекомендованою вартості, швидше за все, буде не складно.

З одного боку, ціна в 7 490 рублів завищена, адже перед нами, по суті, максимально простий пристрій, призначене для навігації й годі. З іншого боку - при порівнянні з будь-яким іншим навігатором цього класу від іншого виробника з'ясовується, що TomTom ONE найбільш простий і зрозумілий в експлуатації. Це практично ідеальне рішення для тих, хто не хоче витрачати навіть мінімум часу на вивчення будови і бажає просто купити його, встановити в автомобілі і на цьому завершити настройку. Мова йде не тільки про якісь технічні тонкощі, в кінці кінців, навігаційні програми iGo або Be-On-Road, наприклад, майже так само доброзичливі до користувача, як і TomTom. Справа в загальному враженні, яке залишає TomTom ONE. Цей навігатор максимально ненав'язливий, простий і зрозумілий в експлуатації. Саме таким має бути доступний пристрій для навігації.

До змісту >>>

Артем Лутфуллін ( [email protected] )
Опубліковано - 11 січень 2008 р

Є, що додати ?! Пишіть ... [email protected]