Згідно з повідомленням ПАТ Ц-2/101 від 18 травня 2017 року, заборонено перевозити в вагонах АТ "Сбербанк Лізинг", "СГ-транс" (і ряд філій), "НАФТОТРАНССЕРВІС", "Перша вантажна Компанія", "Федеральна вантажна компанія", "Промтрансінвест", "Перша вантажна компанія в Україні "" Рейл 1520 Сервіс "," Агрокомплекс "," Астон продукти харчування Інгредієнти ".

На другому місці за обсягом вантажоперевезень в Україні традиційно були перевезення в російських вагонах, що обумовлюється великими обсягами російського транзиту, а також значними обсягами торгівлі з РФ. Якщо подивитися на цифри, то частка російських вагонів у вантажоперевезеннях в Україні становить близько 20% - приблизно 70 млн т в 2016 р.

Однак санкції торкнулися лише невеликої частини російського парку - в вагонах російських компаній, що потрапили під обмежувальні заходи в Україні, було перевезено близько 4% вантажної бази у всіх видах перевезень в 2016р, що дорівнює 1/5 усієї вантажної бази, перевезеної в російських вагонах. У транзитних перевезеннях частка компаній, що потрапили під санкції, становить лише 16%.

Виходячи з цих даних ситуація виглядає вельми спокійною, і істотно не сколихне ринок вантажоперевезень в Україні. В якомусь вигляді, поточна ситуація з вагонами нагадує ситуацію з соцмережами: ніби як заборонено, але можливість використання залишається.

Тому з високою ймовірністю можна говорити про те, що ця заборона не матиме сильного впливу на роботу української залізниці та обсяги вантажоперевезень, а вантажовідправники, ймовірно, почнуть використовувати парк російських компаній, що не потрапили під санкції.

Читайте також Санкційний продукт: Чи позначиться заборона Яндекс на роботі таксі