Про що свідчить статистика вантажоперевезень залізницею? Що кажуть ці дані про роботу російської промисловості і сільського господарства

Фото: РЖД

Сьогодні обговоримо липневу статистику. У сьомому місяці року триває зростання. Навантаження на мережі «РЖД» в липні рік до року збільшилася на 2,2%. Якщо в тоннах, то це 106,6 мільйона. А загальний вантажообіг в порівнянні з липнем минулого року зріс більш, ніж на 5%. Що стосується статистики за 7 місяців, то навантаження зросла на 3,3% в порівнянні з аналогічним періодом року минулого. Тепер до лідерів і аутсайдерів. Цього разу почнемо з відстаючих. На жаль, стало традицією, що обсяги перевезення будівельних вантажів знижуються. Причини пояснює заступник гендиректора Інституту проблем природних монополій Володимир Савчук.

А тепер до лідерів. Серед них, це теж стало традицією - кам'яне вугілля - майже 10% до січня-липня минулого року. Зростання навантаження пов'язаний зі збільшенням обсягу експорту палива в Китай та інші країни АТР. Крім того, зараз досить привабливі ціни на вугілля, що стимулює виробників. Високі ціни тримаються і на мінеральні добрива, які Росія також успішно експортує. І за перші 7 місяців навантаження збільшилася на 8 з половиною відсотків. Ну, а безумовний лідер - це зерно, навантаження за той же період збільшилася на 10,1%. Цей показник заслуговує на окреме обговорення. Слово - нашому експерту.

Все це, зауважимо, не дивлячись на негативний прогноз по російському врожаю в цьому році через погодні умови. Хоча негативним його можна назвати лише умовно. Справа в тому, що 2016 й був рекордним, урожай перевищив 120 мільйонів тонн. В цьому році, ймовірно, буде менше, але теж багато - 105 мільйонів за прогнозом Мінсільгоспу. Що ж стосується навантаження, то можна відзначити ще одну тенденцію. Нехай не дуже масову, але тим не менше. Зростає привабливість саме залізничних вантажоперевезень, в порівнянні з автомобільними. Як результат, автодороги зберігаються і розвантажуються.

І ще один момент, на який варто звернути увагу. Зерно, якщо мова не йде про постачання в Азію - йде на експорт через російські морські порти. Під'їзди до них - самі напружені залізничні маршрути. І те, що навантаження в цей гарячий час зростає, то, що вантажі доставляються - безумовно, заслуга перевізника. До речі, це стосується не тільки зерна. Підсумки підводить заступник гендиректора Інституту проблем природних монополій Володимир Савчук.

Варто особливо відзначити, що хлібні вантажі росли і раніше. Так, за перше півріччя зростання склало 9,9%. Можливо, в наступні місяці нас буде чекати якась коригування. Але жоден аналітик не сумнівається, що темпи зростання навантаження зерна будуть зберігатися на рівні 10% на місяць. Більш того, є прогнози галузевих експертів, що урожай в цьому році все-таки досягне показників минулого року. А, можливо, і перевищить їх. З урахуванням сприятливої ​​кон'юнктури на світовому ринку, можна припустити, що експортерів і операторів чекає багато роботи. Почекаємо до осені. Заодно побачимо, що було з вантажообігом в серпні. Заглянемо в дзеркало економіки через місяць.

Додати BFM.ru в ваші джерела новин?