Статьи

Від чого залежить вартість морського перевезення контейнера. Частина 1

  1. Ставка на перевезення контейнера в залежності від відстані.
  2. Морське перевезення вантажу в контейнері. Вартість в імпорті та експорті.
  3. Величина фрахт в залежності від типу контейнера.
  4. Вартість перевезення в 20-футових і 40-футових контейнерах.
  5. Вартість перевезення рефрижераторного контейнера.

Під фрахтом розуміється оплата за перевезення морським транспортом Під фрахтом розуміється оплата за перевезення морським транспортом. Багато факторів впливає на фрахт за перевезення контейнерів, дані фактори необхідно знати і розуміти, що б правильно організувати міжнародне перевезення.

Ставка на перевезення контейнера в залежності від відстані.

Відстань перевезення на пряму не впливає на вартість відправки контейнера морем.

Це пов'язано, перш за все, з тим, що контейнер - це багаторазове обладнання і після доставки вантажу в контейнері одержувачу, контейнер передається знову його власнику для під затарка і подальшому транспортуванні. Крім цього, контейнери бувають різних типів.

В міжнародних контейнерних перевезеннях вантажопотоки розподіляються неравномерное- одні країни орієнтовані на експорт, інші на імпорт, одні відправляють вантаж в 20-фунтових контейнерах, а іншим потрібні рефрижераторні 40HCRef. В результаті цього контейнерна лінія змушена транспортувати порожні контейнери від місця вивантаження до місця наступного завантаження. Все це впливає на рівень ставки на перевезення вантажу в контейнерах з різних напрямків.

Морське перевезення вантажу в контейнері. Вартість в імпорті та експорті.

Так як вантажопотоки і затребуваність контейнерного обладнання в імпорті та експорті для різних країн нерівномірні, ставки на експортні та імпортні перевезення різняться. Так, наприклад, РФ на сьогодні приймає імпортних контейнерних вантажів значно більше, ніж відправляє на експорт. Морських контейнерних перевізникам доводиться вивозити з РФ порожні контейнери, і вони звичайно зацікавлені в збільшенні потоку експортних вантажів. У підсумку, вартість відправки вантажу в контейнері на експорт може бути в кілька разів нижче, ніж перевезення імпортна на тому ж маршруті.

Величина фрахт в залежності від типу контейнера.

Вартість фрахту на морське перевезення варіюється для різних типів контейнерів, і іноді різниця може бути істотною. Крім згаданої вище залежно вартості від наявності і затребуваності певного типу контейнера в регіоні, існують і технічні, а так само організаційні моменти, які впливають на ставку фрахту.

Вартість перевезення в 20-футових і 40-футових контейнерах.

Вартість перевезення в стандартних 20dv і 40dv контейнерах, як правило, одна з найнижчих в порівнянні з перевезенням інших типів. Це найбільш затребувані і поширені контейнера, стандартизовані для кріплення на судні, зберігання в порту, вантажно-розвантажувальних робіт. Одним з поширених помилок є вартість 40-футового контейнера, яка нібито в 2 рази повинна бути більше ставки за 20-футовий контейнер. На ділі ж це не так, і перевезення 40-футового контейнера обходиться дешевше, ніж двох 20-футових. Це можна пояснити тим, що крім переміщення контейнера при перевезенні відбувається і велика організаційна робота з оформлення документів, роботі з відправником і отримувачем, обліку контейнерів і тд. При цьому одиницею обліку виступає один контейнер, і ролі не грає 20-футовий він або 40-футовий.

Вартість перевезення рефрижераторного контейнера.

Вартість транспортування рефрижератора значно вище, ніж 20-фунтових і 40-фунтових стандартного типу. Тут існує два фактори:

- рефконтейнер має високу вартість і вимагає великих витрат на техобслуговування і ремонт, отже в ставку фрахту закладається висока вартість оренди контейнера;

- рефрижераторний контейнер в період зберігання і перевезення вантажу повинен бути підключений до електрики.

Ці додаткові витрати лягають на лінійного перевізника: обладнання суден спеціальними місцями для підключення рефконтейнеров, витрата електрики, узгодження прийому та підключення рефконтейнеров у всіх портах (відправлення, призначення, перевалки). Так само у судна і порту є обмеження по прийому рефконтейнеров, які пов'язані з кількістю місць для підключення до електрики.

Повернутися на головну