Петербурзька паливна компанія порушила неформальну домовленість з урядом про замороження цін на дизель і за добу підняла ціну на 8 відсотків.

Євген Степанов / Інтерпресс

За добу ціна за літр дизеля на заправках ПТК піднялася на 4 рубля, переваливши за 50 рублів. Перший заступник генерального директора ПТК Леонід Чурилов пояснив «Фонтанці», що причиною неслухняності стали рекордно підскочили на біржі оптові ціни. На ринку склалася негативна маржинальність при продажу дизельного палива, і заправки, які продовжують торгувати за колишніми цінами, починають працювати в збиток. Інші гравці ринку не готові висловити підтримку ПТК. Вони побоюються, що будь-який їх коментар чи згадка по цій темі - ризик того, що державні регулятори можуть трактувати їх як маніпуляцію ринком.

- Оптові ціни не зафіксовано, - аргументує Леонід Чурилов. - З кінця літа вони почали різко зростати, незважаючи на обіцянки уряду їх стабілізувати. Потрібно виводити обсяги палива на біржу, щоб знизити ціну. За угодою з Козаком обсяги поставки на біржу повинні бути рівні 2017 року + 3%. Але протягом червня, липня, вересні воно не виконується. Продавати паливо за кордон з такими високими цінами вигідніше, і на внутрішньому ринку, за рахунок скорочення пропозиції, вони пішли вгору. З 1 серпня біржові індекси виросли майже на 15%. І тільки коли ми зрозуміли, що зростання триває, а попереду ще перехід на зимове дизельне паливо, то підвищили цінники. Причому зростання нижче, ніж на біржі. По бензину маржинальність поки позитивна.

Ціни на бензин і дизель на початку року росли в п'ять разів швидше, ніж інфляція. Щоб їх зупинити, уряд з 1 червня знизив акцизи на паливо, а найбільші нафтові компанії пообіцяли заморозити роздрібні ціни на бензин. 7 червня президент Володимир Путін під час прямої лінії сказав, що ціни зросли через «неточного регулювання» в енергетичній сфері, і ситуація на паливному ринку склалася «неправильна» і «неприпустима». Деякий час крихкий договір тримався. Першою в країні порушити його зважилася петербурзька компанія. На заправці ПТК з п'ятничних (5 жовтня) 46 рублів ціна на літр дизельного палива перестрибнула за 50. Особливо дико це виглядає на тлі найближчих конкурентів, які продають паливо за 42-43 рубля.

Експерти кажуть, що об'єктивні чинники для подальшого підвищення давно назріли: найближчим часом відбудеться перехід на зимове дизельне паливо, яке оптом дорожче на 15%, а з нового року виросте акциз, який додасть близько 7%. Ще 2% внесе підвищення ПДВ. Таким чином, ціна може піднятися ще мінімум на 4 рубля вже до лютого.

- Не виключено, що і інші компанії можуть взяти приклад ПТК і також збільшити ціни, адже зміни в галузі і в економіці в цілому відбиваються на всіх, нехай в різній мірі, з можливим тимчасовим лагом, але на всіх. Так, одномоментного збільшення цін на паливо на всіх заправках чекати не варто, звичайно, але поступово таке може статися, що вплине на перевезення пасажирів і вантажів, може позначитися на вартості товарів і послуг, - вважає Ярослав Кабаков, директор зі стратегії ІК "Фінам" .

А президент нафтового клубу Санкт-Петербурга Олег Ашихмин розповів «Фонтанці», що знає про плани компаній в інших регіонах також підняти ціни.

При цьому експерти не вважають, що до ПТК або заявою, поданою її приклад приватникам можуть бути застосовані якісь санкції. Це можливо тільки в відношенні держкомпаній, в радах директорів яких є представники держави. Але ринкові механізми ніхто не відміняв - нова ціна на дизель на заправках ПТК вище майже на 7 рублів, ніж у конкурентів, близьких нафтовим компаніям.

- У нас ринкова економіка і ринкове ціноутворення. Вони можуть підвищувати ціни як хочуть. Можуть підвищити в два рази. Єдиний фактор, який їх може зупинити, це зниження попиту на дизельне паливо - водії будуть купувати його у конкурентів, - вважає Тимур Нігматуллін, аналітик «Відкриття Брокер».

У зв'язку з цим Російський паливний союз на початку жовтня направляв лист віце-прем'єру Дмитру Козаку з проханням скасувати заморозку цін на АЗС, так як у незалежних заправок немає можливості стримувати їх, і клієнти вже йдуть на станції великих нафтовиків, які тримають старі ціни. А на початку червня незалежні автозаправки повідомляли уряду, що до кінця року більшість з них може припинити свою роботу, через що ринок монополізується, а ціни на бензин підскочать до 100 рублів за літр.

Складну ситуацію на інших незалежних заправках в регіоні «Фонтанка» вже описувала . Наприклад, в мережі «Фаетон» в червні припинили видавати бензин і дизель за талонами і картками, оголосивши стрибок цін на біржі форс-мажорними обставинами. Схожі за природою проблеми гравці ринку бачать і в «ЛиНОС», і в Виборзькій паливної компанії.

- Ситуація критична, і те, що ПТК вирішила підняти ціну, це економічно обгрунтовано, - вважає Олег Ашихмин. - Просто вони перші прийняли вольове рішення перейти в ринкові економічні умови. Зрозуміло, що коли АЗС підвищують ціни, то водії їдуть туди, де подешевше. Зараз таке відбувається між незалежними АЗС і станціями нафтових компаній. Але при цьому нафтові компанії говорять, що купують нафту на цій же біржі, по тій же самій високій ціні і продають в мінус. За логікою речей, їм теж треба піднімати ціни або закривати свої колонки.

Ілля Казаков,
«Фонтанка.ру»