19.10.2016

Трамваестроітелі з Мінська хочуть в Челнінского ТОСЕР, а Наіль Маганов підшукає роботу «братнім» нафтовикам в обмін на розширення мережі АЗС

«У нас у самих технологій хоч греблю гати, від пропозицій не встигаємо відбиватися», - відповіли опитані «БІЗНЕС Online» експерти на пропозицію Олександра Лукашенка віддати «шматок роботи» на території Татарстану «Беларусьнафта». Однак Рустама Мінніханова довелося піти назустріч домовленостям - «найдобріші відносини» дорожче. Примітно, що тема взаємодії МАЗа і КАМАЗа, така гаряча ще пару років назад, в публічному полі навіть не спливла, зате пролунав натяк на співпрацю з Ту-160.

«ОБСЯГИ ВИДОБУТКУ У НАС падає ...»

Візит президента РТ в Республіку Білорусь вистрілив напередодні серією інтернет-повідомлень білоруських сайтів за підсумками зустрічі Рустама Мінніханова з Олександром Лукашенко. Білоруський лідер не став приховувати, що основа співпраці - нафтогазова сфера. З властивою йому прямотою він запропонував Мінніханову посприяти білоруському бізнесу.

«Я б дуже просив вас - у нас є хороша компанія" Белоруснефть ", але обсяги видобутку у нас падаючі, - цитує Лукашенко білоруське телеграфне агентство. - Свого часу нафту викачали і вивезли з Білорусі. Тому ми хотіли б, щоб наша компанія знайшла у вас обсяги робіт ».

Далі, як досвідчений переговірник, Лукашенко почав пояснювати, що просить зовсім небагато: «Повірте, це буде значно дешевше будь-яких компаній, щоб на субпідряд або ще якось" Белоруснефть "працювала з вами, - просив президент Білорусі. - Думаю, з огляду на наші найдобріші відносини, ви знайдете вигідний шматок роботи для цієї компанії і обов'язково з вигодою для себе ».

Треба сказати, що до російської нафти білоруси рвуться давно, але поки що не дуже успішно. Державна «Белоруснефть» веде видобуток нафти і газу на 60 родовищах в Білорусі, на 13 - в Венесуелі (спасибі «доброю ставленням» ще з Уго Чавесом) та 5 - в Російській Федерації (на 3 - нафту, на 2 - газовий конденсат і природний газ). Ведеться геологорозвідка в Еквадорі. У Росії компанія присутня з 2013 року, після покупки АТ «Нафтова компанія« Янгпур ». Всього в активі підприємства 6 родовищ (на одному роботи поки не ведуться). Загальний обсяг видобутих запасів «Янгпура» - близько 40 млн. Т, річний видобуток - мікроскопічні 320 тис. Т нафтового еквівалента на рік. Видобуту нафту компанія переробляє на нафтопереробних заводах республіки (ВАТ «Мозирський НПЗ» і ВАТ «Нафтан») і відправляє на експорт, попутний нафтовий газ переробляє на власному, єдиному в Білорусі газопереробному заводі. Нафтопродукти «Белоруснефть» реалізує на території Білорусі і за її межами. Головне ж багатство компанії - величезна мережа АЗС, що налічувала на початок 2016 року 554 станції.

Саме на це натякнув Лукашенко. «Потенціал у нас значно більше, ми можемо домовитися про більш широкому залученні вашої компанії в співробітництво і реалізацію ваших проектів тут в Білорусі, - спокушав Лукашенко. - Це стосується і переробки нафти, і продажу нафтопродуктів, і роботи за межами Білорусі. Хотілося б, щоб ви безпосередньо мені позначили інтерес вашої компанії. Конкуренція зараз дуже висока. І я боюся, що тут можуть бути якісь непорозуміння. І не дай бог ще хтось когось лобіює на шкоду здоровому глузду і справедливості ».

Взує ЧИ ТАТАРСТАН «МАЗи» СВОЇМИ шинами?

На спробі завантажити видобувні компанії країни білоруський лідер не зупинився. «У нас два нафтопереробні заводи, - нагадав Лукашенко. - Якщо у вас є інтерес до роботи з цими підприємствами і постачання нафтопродуктів на зовнішні ринки, ми можемо домовитися на прийнятних умовах », - додав білоруський лідер. Сказавши про зовнішні ринки, Лукашенко настав на хвору мозоль. Нагадаємо, цієї весни татарстанські нафтовики виявилися мимоволі втягнуті в одвічні фіскальні «кішки-мишки» між Мінськом і Москвою, яка весь час підозрює білорусів в бажанні нишком підзаробити на реекспорт. Цієї весни справа дійшла навіть до короткочасної блокади , Яку розпорядився влаштувати віце-прем'єр Аркадій Дворкович, але потім непорозуміння розсмокталося. При цьому для «Татнефти» білоруський напрям аж ніяк не критичне. Щомісяця ТАНЕКО випускає близько 700 тис. Т продуктів первинної переробки нафти, з яких 200 тис. Т пускає на подальші переділи самостійно, а 500 тис. Продає на сторону. З цього обсягу тільки 300 тис. Т йде на експорт за межі Росії, причому основна частка - в далеке зарубіжжя. І лише самий мізер - 25 - 30 тис. Т - йде в Білорусь. Однак в перспективі, як уже писав «БІЗНЕС Online», Татарстану, який будує другу чергу ТАНЕКО на 6 млн. Т, послуги білоруських НПЗ можуть виявитися дуже до речі, адже на перших порах глибина переробки буде невелика і НАФТА потрібно буде кудись дівати. Втім, з часом глибина переробки буде збільшена, і білоруси знову залишаться без роботи.

У слові-відповіді Мінніханов тактовно подякував за підтримку в реалізації проектів «Татнефти» в Білорусі. «Ми готові ще побудувати чотири сучасні станції (плюсом до наявних 17 - прим. Ред), - відразу вхопився він за пропозицію Лукашенко. - "Татнафта" працює, поставляє нафту. Але сьогодні ми вже повинні дивитися в бік більш глибокої інтеграції. Можливо, якісь нафтохімічні проекти ».

І тут же почав просувати свою продукцію: «Нам цікавий розвиток нафтохімічного блоку. Тим більше у "Татнафти" є шинний виробництво, - зазначив Мінніханов. - Ми отримуємо компоненти для шин з Білорусі. Тут нам потрібна більш глибока взаємовигідна інтеграція ». Про те, що в Білорусі знаходяться такі серйозні споживачі шин, як МАЗ і БелАЗ, і говорити нема чого.

На пропозицію послуг білоруських нафтовиків Мінніханов відповів стриманим згодою, але дав зрозуміти, що мова може йти тільки про підрядах і не більше. «Ми чули, що ваші нафтовики - професіонали і мають конкурентну ціну за надання сервісів, - визнав він. - Таке доручення ми дамо і будемо залучати білоруських колег на сервісні процедури ».

ЛІФТИ, ТРАКТОРА, ГАЗОМОТОРКА ...

Крім нафтовидобутку і переробки білоруський Батька запропонував цілий букет товарів і послуг. «За обсягом взаємної торгівлі з Білоруссю Татарстан знаходиться в десятці регіонів Росії, - зазначив президент Білорусі. - Головними напрямками подальшого зростання ми бачимо і промисловість, і будівництво, і інновації. Та й в сільському господарстві нам є про що говорити, ми можемо намітити спільні проекти і в цій сфері ».

Лукашенко вважає, що у Білорусі є потенціал, щоб оживити в'яне товарообіг з Татарстаном. У числі двосторонніх проектів, які можуть надати йому друге дихання, - виробництво тракторів на базі автомобільного заводу в Єлабузі. «Упевнений, що якщо ми зможемо напружитися, ми надамо значну динаміку розвитку цього підприємства», - зазначив глава держави. Президент також говорив про необхідність подальшого розвитку складального виробництва на базі Казанського ліфтобудівельного заводу. «Я б дуже хотів, щоб ми не тільки забезпечували вашу республіку продукцією цього підприємства, а й сусідів. Тим більше ми багато зробили в Білорусі для виходу нашого ліфтобудівельного заводу на виробництво найсучасніших ліфтів в світі », - похвалився Лукашенко.

Відновленню товарообігу також можуть сприяти поставки в Татарстан білоруської пасажирської, вантажної, комунальної та дорожньої техніки, в тому числі працює на Газомоторні паливі. «З урахуванням високих темпів зведення житла і інфраструктурних об'єктів в Татарстані хороші можливості є для співпраці в будівельній галузі. Ми готові як будувати у вас, так і експортувати в ваш регіон цемент, керамічну плитку, скло поліроване, інші матеріали і необхідне обладнання для проектування і будівництва об'єктів під ключ », - по-діловому просував товар Лукашенко.

ВЗАЄМОДІЯ мазати І КАМАЗ ОБГОВОРИЛИ за зачиненими дверима?

Предмет ще однієї інтриги - можливого об'єднання КАМАЗа і МАЗа - в розмові не піднімалося. Інтерес до цієї теми згас, тому Лукашенко лише назвав «перспективним» розвиток коопераційних зв'язків в галузі автомобілебудування і виробництва автокомпонентів. На його думку, участь холдингу «Белстанкоінструмент» може значно посприяти в оновленні верстатного парку татарстанських підприємств. Втім, не виключено, що тема МАЗ-КАМАЗ піднімалася, але без пильної уваги журналістів. Віце-президент Академії наук РТ Вадим Хоменко не виключає, що два лідери ще повернуться до її обговорення. «Найбільший проект намічався на лінії МАЗа і КАМАЗа, це центральний проект, який ще буде обговорюватися, - сказав Хоменко в розмові з кореспондентом" БІЗНЕС Online ". - Ми знаємо, як довго обговорювалося питання взаємодії цих двох підприємств аж до злиття в одну корпорацію, але остаточної згоди угодою сторони так і не прийшли. Сьогодні це стратегічна лінія взаємодії сторін ».

Хоменко недовірливо ставиться до пропозиції Лукашенко допустити білоруських нафтовиків до татарстанським родовищ. «На території Білорусі нафти в великих обсягах немає, а" Татнефть "тривалий час працює, в тому числі і на складних геологічних ділянках, у них немає такого досвіду, як у нас», - зауважив Хоменко, засумнівавшись в тому, що білоруські нафтовидобувні компанії можуть бути корисні Татарстану. Однак крім машинобудування і нафтовидобутку експерт бачить і інші точки дотику Татарстану і Білорусі.

«У нас є пласти нафти, які ми ще не добували, - бітумні і сланцеві, - зауважив співрозмовник видання. - Ось якщо в цьому напрямку у білорусів є досвід і технології, тоді є сенс попрацювати ». Хоменко зауважив, що для Татарстану також цікаво співпрацювати з союзною республікою в частині поставки шин або вихідного продукту для їх виробництва. «Ми можемо виробляти готові шини для" МАЗів "або відправляти їм вихідний продукт», - зауважив співрозмовник видання.

ТАТАРИ ХОЧУТЬ ПОТЯГ ДО Казані

У програмі візиту президента РТ значилося також знайомство з діяльністю парку високих технологій (ОЕЗ по-білоруськи), відвідування білоруських промислових підприємств, в тому числі «Белкоммунмаш» і Мінського моторного заводу. Перше підприємство - найбільший в СНД виробник трамваїв, чию техніку Казань в масовому порядку закуповувала до Універсіаді. Тепер же гендиректор підприємства Володимир Король зацікавився можливістю відкрити в Челнінского ТОСЕР підприємство з модернізації старих трамваїв за принципом «нові вагони на старі візки». Мінніханов ідею підтримав. З моторобудівниками ж йшлося в першу чергу про «газомоторке». Нарешті, президент РТ зустрівся і з прем'єр-міністром країни Андрієм Кобяковим, з яким обговорювалася співпраця в сфері верстатобудування. При цьому Мінніханов дав зрозуміти, що інтерес до співпраці пов'язаний в тому числі і з мегапроектом по відновленню випуску ракетоносці Ту-160. Логічним підсумком візиту стало підписання плану заходів щодо розвитку співробітництва на 2017 - 2020 роки.

Залишається додати, що, незважаючи на настільки щільний графік, глава республіки знайшов час і для татарської діаспори в Білорусі, які попросили прямий поїзд Казань - Мінськ і порадували швидким відкриттям в столиці Білорусі соборної мечеті.

«ВОНИ ДУЖЕ НАПОЛЕГЛИВО ПРОСУВАЮТЬ СВІЙ ТОВАР, І НАШІ ТЕЖ - ТУТ ВУЛИЦЯ з двостороннім рухом»

Експерти, опитані «БІЗНЕС Online», налаштовані більш категорично, вони вважають, що передумов для взаємодії на нафтовому фронті у Татарстану і Білорусі немає. Зате набагато більше можливостей для взаємодії по лінії виробництва.

Шаміль Агєєв - голова ТПП РТ:

- Зараз тільки що завершилася зустріч у прем'єр-міністра [Білорусі Андрія Кобякова], майже півтори години, в складі розширеної делегації. На ній були обговорені комплексні питання взаємодії і в галузі сільського господарства, і в області нафтохімії.

У плані розширення мережі АЗС вирішено, що ще кілька автозаправних станцій буде. І по частині локалізації виробництва, і в області легкої промисловості, IT. При відвідуванні моторного заводу «Белкоммунмаш» обговорювалося питання спільного виробництва трамваїв і тролейбусів, а також ще цілий комплекс питань. Така увага до Татарстану! І саме практичні справи, по кожному напрямку - і сільському господарству, і будівництва, і по нафтовій промисловості, нафтохімії. Доручення отримав Наіль Маганов по взаємодії. А вигідно-невигідно? Всі будуть робити те, що вигідно кожному. Без вигоди тут нічого не робиться. І вони дуже наполегливо просувають свій товар, і наші теж - так що тут вулиця з двостороннім рухом.

Ренат Муслимов - член АН РТ, консультант президента РТ з питань розробки нафтових і нафтогазових родовищ:

- А допускати-то куди [іноземні компанії], у нас допускати-то нікуди! У нас же все родовища розподілені, кожна компанія має своє. Є на заході ще землі, де не проведено пошук родовищ, але це менш перспективні райони, там родовищ немає, треба вкладати гроші. Туди навряд чи хто прийде, ми вже намагалися залучити. Рано чи пізно, звичайно, ми прийдемо і туди, але років через 30, не сьогодні.

Ми самі можемо працювати де завгодно - і в Білорусі, і в будь-якому іншому районі використовувати свій потенціал. У нас технологій у самих хоч греблю гати, від пропозицій не встигаємо відбиватися. Можливо, в інших сферах сторони домовляться про взаємодію. У нафтовидобутку немає таких передумов.