«Багнет» перевірив якість палива в спеціальній мобільній лабораторії

після недавнього подорожчання бензину на столичних автозаправних станціях (АЗС) більшість автолюбителів почали переглядати своє ставлення до якості палива. Деякі водії навіть відмовилися заправлятися на тих чи АЗС через високі ціни і низької якості бензину або дизеля. І вони мають рацію - якщо і платити за паливо за сьогоднішніми цінами, то якість його має бути відповідним. Бензин не повинен бути відвертою "бодягою", яку часом розливають на деяких заправках в Україні .

У цій ситуації і держоргани намагаються позитивно вплинути на ситуацію. Паливо швидко дорожчало і «держконтролера», правда з деяким запізненням, задіяли ряд наявних у них важелів адміністративного регулювання. Зокрема, ініціювали перевірки роздрібних мереж АЗС на предмет економічного обґрунтування зростання цін на заправках і на предмет якості палива. «Багнет» вже писав, що Антимонопольний комітет України розслідує зараз діяльність ряду операторів ринку і незабаром оголосить свій вердикт . Нещодавно стали відомі і перші результати перевірки якості палива на українських АЗС, які проводив Державний комітет України з питань технічного регулювання та споживчої політики . Так, наприклад, за результатами перевірок бензину на АЗС в Запорізькому регіоні було виявлено, що 20% перевіреного палива не відповідало стандартам .

Однак, як виявилося, за якість палива бореться не тільки держава. Деякі оператори ринку в боротьбі за клієнта і самі проявляють активність щодо забезпечення високого якості бензину на своїх АЗС.

Зокрема, протягом лютого місяця один з найбільших операторів ринку - компанія «ТНК-ВР Коммерс» ініціювала перевірку своїх АЗК за допомогою спеціальних пересувних лабораторій ТОВ «Інспекторат Україна». Зауважимо, «Інспекторат Україна» входить до групи компаній Inspectorate, яка є однією з провідних незалежних сюрвеєрські компаній і має в своєму розпорядженні всесвітньою мережею офісів і лабораторій. «Інспекторат» є членом Міжнародної федерації незалежних інспекційних агентств (IFIA) і Торгово-промислової палати України, член FOSFA і GAFTA. У 2007 році компанія пройшла сертифікацію по ISO 9001: 2000 в компанії TUV NORD, а 2010 році пройшла повторну сертифікацію по ISO 9001: 2008.

Одну таку лабораторію «Багнет» і відвідав, щоб подивитися, як реально проходить перевірка якості палива і які будуть кількісні результати його лабораторного аналізу. Для цього з переліку АЗК, на яких відповідно до свого графіка працюють такі лабораторії, ми вибрали столичну заправку №27 компанії ТНК, що по вул. Гетьмана, 27-Д.

Так виглядає заправка, на якій ми тестували якість палива

Приїхавши на місце, журналісти «Багнета» пройшли обов'язковий інструктаж з техніки безпеки. Після чого нас дружелюбно зустрів представник мобільної лабораторії Сергій Литовченко. Після введення в курс справи кореспонденту запропонували самому взяти пробу бензину будь-якої марки на цій заправці, як це роблять звичайні автолюбителі під час роботи лабораторії. Ми погодилися і запропонували проаналізувати якість бензину А-95 на відповідність державному стандарту ДСТУ 4063-2001 (бензин автомобільний А-95).

Перед допуском на об'єкт старший зміни Олександр провів обов'язковий інструктаж з техніки безпеки

Проби беруться таким чином. Після того, як водій заправив своє авто, до нього підходить працівник станції і пропонує взяти пробу бензину або дизельного палива на аналіз. Проба береться з тієї установки, де тільки що заправився автолюбитель. Паливо наливається з пістолета в пляшку ємністю 1 л. Потім взята проба відноситься безпосередньо в мобільну лабораторію. Перевірка якості палива здійснюється за рахунок автозаправного комплексу (АЗК).

Так виглядає мобільна лабораторія

У лабораторії все вже напоготові: спеціальне обладнання, тестери, апарати і комп'ютер. Як повідомив нам Сергій Литовченко, аналіз палива триває орієнтовно 15-20 хвилин. Сама процедура до банальності проста - представник інспекторату просто підставляє пляшку з бензином під апарат, опускає в шийку спеціальний невеликий шланг, прикріплений до тестеру, і починає перевірку. Багатофункціональний прилад фіксує результати перевірки бензину за 20 показниками на предмет відповідності їх вимогам ГОСТу. Два показника фіксуються на око - колір і наявність механічних домішок і води в паливі. Як правило, аналіз зразка палива відбувається 2-3 рази, після чого беруться усереднені показники і вносяться в журнал, а також в комп'ютер.

Коли всі дані внесені в комп'ютер, представник інспекторату їх роздруковує на спеціальному бланку в двох примірниках, ставить печатку і віддає автолюбителям (в нашому випадку - журналісту), багато з яких раніше і не підозрювали, які саме показники якості бензину отнорміровани ГОСТами (наприклад, євробензин перевіряється на відповідність ДСТУ 4839: 2007, а дизельне паливо - ДСТУ 4840: 2007).

Узята нами на аналіз проба тестується на спеціальному обладнанні

По завершенні всіх контрольних процедур нам теж був виданий протокол з результатами аналізу тільки що взятої проби бензину. Як виявилося, всі основні показники якості бензину відповідали ГОСТу. Варто відзначити, що автолюбителі можуть попросити взяти на перевірку не тільки бензин А-95, а й будь-яке інше паливо, яке продається на заправці. До речі, обладнання, на якому перевіряється паливо, імпортне, і це дещо підвищує довіру до результатів перевірки.

Показники з приладів ретельно переносяться представником інспекторату в комп'ютер

Як повідомив нам представник інспекторату Сергій Литовченко, в лютому АЗК мережі ТНК в Києві перевіряють дві такі автомобільні лабораторії. Їхні послуги для автомобілістів доступні на заправках по п'ятницях і суботах, причому безкоштовно (наскільки такі перевірки несподівані, можна зрозуміти, звернувши увагу на одне з повідомлень веб-сайту компанії: лабораторії роз'їжджають по заправкам за заздалегідь затвердженим графіком . - Ред.). В день одна така лабораторія аналізує якість приблизно 15 проб.

Результати проведеного нами аналізу не знайшли в бензині відхилень від ГОСТу

Чому ТНК-ВР вирішила перевірити свої ж АЗК і чи задоволені вони результатами, ми попросили пояснити представника компанії. Ось що нам відповіли в ТНК-ВР на наш запит: «На наше замовлення фахівці ТОВ« Інспекторат Україна »проводять раптові (див.вище. - Ред.) Перевірки якості нафтопродуктів, що зберігаються на нафтобазах, джоберських і власних АЗС. Кожен об'єкт вони повинні відвідати мінімум один раз на місяць. Крім планових перевірок інспектори оперативно реагують на претензії споживачів, що надходять на гарячу лінію ТНК. Після звернення водія на АЗС виїжджає мобільна лабораторія, оснащена сучасним обладнанням. Експрес-аналіз проводиться за 15 хвилин і дозволяє перевірити якість палива більш ніж по 20 показникам ».

Як повідомляють в ТНК-ВР, лабораторія може проводити швидке кількісне визначення вмісту оксигенатів, ароматичних вуглеводнів і бензолу в автомобільному бензині, точно розраховувати октанове число за моторним і дослідницьким методом, визначати фракційний склад автомобільного палива, а також контролювати обсяг видається палива. Мобільні лабораторії оснащені програмним комплексом, який дозволяє в он-лайн режимі передавати дані перевірки в офіс ТОВ «Інспекторат Україна», після чого відомості надходять до нафтовиків.

Як нас запевняли в ТНК-ВР, фактично компанія однією з перших в країні почала використовувати мобільні лабораторії і організувала контроль якості по всій своїй виробничо-збутової ланцюжку. «Протягом останніх восьми років ми системно боремося зі зловживаннями на АЗС, виділяючи на це значні кошти. Наприклад, за підсумками минулого року витрати на контроль якості на об'єктах ТНК-ВР в Україні склали близько шести мільйонів доларів (по всьому ланцюжку: завод - нафтобази - АЗС). Чи не плануємо зменшувати інтенсивність інспекцій і в цьому році. У 2010 році було проведено близько 4200 перевірок. У 22 регіонах України було відібрано близько 18200 проб палива », - сказав нам прес-секретар ТОВ« ТНК-ВР Коммерс "Дмитро Звєрєв.

За його словами, під час перевірок порушення фіксувалися, але вони не носили масового характеру і були пов'язані, перш за все, з неналежним виконанням вимог щодо транспортування та зберігання палива. Тому, як зазначив пан Звєрєв, відсоток порушень в мережі ТНК мінімальний. «У разі грубих, навмисних зловживань ми звільняємо винних, штрафуємо джобберські АЗС і розриваємо франчайзингові контракти», - запевнив Дмитро Звєрєв.

У Державному підприємстві Всеукраїнський державний науково-виробничий центр стандартизації, метрології, сертифікації та захисту прав споживачів «Укрметртестстандарт» нам повідомили, що результатами таких приватних лабораторій можна довіряти, так як вони отримують обов'язкову акредитацію у держави на предмет відповідності їх обладнання можливості проводити лабораторні аналізи.

Експерт ринку нафтопродуктів Сергій Власенко з цим згоден: «По-перше, достатніх коштів на проведення аналізу палива в роздробі у держави немає, а ті перевірки, які вибірково проводяться в регіонах України, не відбивають об'єктивну картину за реальними обсягами неякісного палива в роздробі. По-друге, якщо мова йде про такі компанії, яка зараз перевіряє якість протягом лютого, результатами її лабораторного аналізу, безперечно, можна довіряти, так як ця лабораторія сертифікована як в Україні, так і за кордоном ».

Дмитро Дубенський

фото автора