1. Висновки
2. Кілька слів про Фінляндії:

GPS навігатори майже перестали бути чимось особливим. Вартість пристойного пристрою, здатного якісно і добротно виконувати свої функції на більшій території Росії, становить 7-10 тисяч рублів, а зовсім вже бюджетні навігатори можна підшукати і за 3-4 тисячі рублів. Таким чином, вартість деяких навігаторів вже впала нижче позначки 100 доларів США, тоді як ще два роки тому ціна за володіння GPS-навігацією в автомобілі цілком могла становити 1000 доларів. Зараз за ці гроші можна придбати не просто навігатор, а цілу навігаційну медіа-систему, яка об'єднає в собі як функції GPS, так і мультимедійного центру з можливістю програвання MP3, DVD DivX і багатьох інших поширених інтерактивних форматів.

Проте, не всім необхідний all-in-one комбайн по космічній ціні. Більшість покупців влаштує компактний і зручний навігатор, який не стане займати багато місця на лобовому склі автомобіля. Ми не розглядаємо щасливих володарів вбудованих навігаційних систем, встановлених автовиробником вже на заводі. По-перше, тому що навіть для машин преміум-класу це все ще, опція, по-друге, це счастівчікі просто навряд чи читають цю статтю. До того ж, як не сумно це визнавати, але у нас розвиток картографічних і навігаційних систем істотно відстає від західних країн.

Як і на будь-якому іншому ринку, в області GPS-систем є визнані лідери. Компанія TomTom є таким в Європі, але, після офіційного пришестя на російський ринок, швидко знаходить визнання і серед вітчизняних споживачів. Компанією TomTom розробляються і поставляються системи навігації для автомобілів (серії TomTom GO і TomTom ONE), велосипедів (TomTom RIDER), а також КПК і мобільних телефонів. Всі продукти компанії використовують єдині карти і бази даних об'єктів, крім того TomTom пропонує і додаткові сервіси на базі підписок. Всі системи мають продуману конструкцію, просте управління і дуже детальні карти (деякі представлені в форматі «від дверей до дверей») з великою кількістю об'єктів. Знімок зроблений в Цюріху, в березні 2009 року. Вартість TotmTom GO 730 і 740 порядку 20 000 рублів, GO 930 і 940 близько 22 000 рублів

Для сьогоднішнього огляду були обрані TomTom One і XL, є найбільш простими, але, в той же час, і найбільш популярними серед інших моделей постачальника навігаційних систем. Простота, в даному випадку, не може бути віднесена до недоліків, бо для освоєння роботи з пристроями потрібно в буквальному сенсі кілька хвилин. Обидві моделі відрізняються один від одного діагоналлю екрану. Більш компактний ONE оснащений 3,5-дюймовим повнокольоровим сенсорним екраном (320x240 пікселів, QVGA, 64000 кольорів). А XL запропонує аналогічний РК-екран з діагоналлю 4,3-дюйма (480x272 пікселів, 64000 кольорів).

За вартістю ці пристрої знаходяться в одному сегменті з деякими моделями Garmin серії Nuvi, а також Mio Moov. Останні, як правило, пропонують не тільки можливості навігації, але і ряд додаткових функцій. Комплект поставки обох пристроїв містить тільки найнеобхідніше і позбавлений яких би то не було надмірностей.

• сам навігатор
• Автомобільний зарядний пристрій
• USB-кабель
• Тримач для навігатора
• Інструкція користувача

Характеристики TomTom ONE

Процесор: CPU 266 MHz, 32Mb RAM
Внутрішня пам'ять: 1 Gb FLASH
Слот для карти пам'яті: Немає
GPS приймач: SiRFstar III
Розміри: 92 x 78 x 25 мм

Характеристики TomTom XL

Процесор: CPU 266 MHz, 32Mb RAM
Внутрішня пам'ять: 1 Gb FLASH
Слот для карти пам'яті: Немає
GPS приймач: SiRFstar III
Розміри: 118 x 83 x 25 мм

Голосовий супровід здійснюється на 36 мовах, серед яких, крім російської та англійської є навіть такі екзотичні як бразильський, каталанська, кантонскій, малайзійський, мандаринський або фламандський. Меню можна налаштувати на 24 мовах.

Ні ONE, ні XL не обтяжені ні FM-передавачем, ні Bluetooth, ні MP3 плеєром і іншими «наворотами». Як правило, у більшості користувачів вже є нормальна аудіосистема в автомобілі, а магнітолу з MP3 зараз купити набагато простіше, ніж знайти її ж з програванням касетної плівки. Тому і FM-передавач найчастіше залишається ні при справах. Потреби в зовнішньому GPS-приймачі, який би підключався через Bluetooth, також у більшості автомобілістів немає. Хоча, варто відзначити, що в Європі продаються версії TomTom XL з Bluetooth.

Всі навігатори компанії TomTom мають строгі, але стильні і зручні форми. TomTom ONE і XL - також не є винятком. Якість зборки перебуває на дуже високому рівні, а пластик корпусів приємний на дотик. Cеро-сріблястий пластик дозволить органічно влитися в будь-який інтер'єр автомобіля.

Відсутність глянцевих поверхонь дозволить уникнути появи неестетичних відбитків пальців, які неминуче виникли б, враховуючи, що все управління і робота з навігаторами здійснюється вручну.

TomTom ONE - дуже компактний, його габарити 92x78x25 мм, вага пристрою не перевищує 150 грам. Модель XL більше, але не набагато. Він важче молодшої моделі на 40 грам, а габарити пристрою 118x83x25 мм.

Передня панель приладів повністю віддана дисплею. Будь-які значущі органи управління тут відсутні. Лише на верхній частині пристроїв розташована кнопка включення і виключення. У нижній частині, в поглибленні можна виявити роз'єм miniUSB для підключення GPS-навігатора до комп'ютера, цей же роз'єм служить для живлення пристроїв від прикурювача автомобіля. Варто відзначити, що розташування роз'єму дозволяє домогтися оптимального положення дроти в автомобілі, але це ж перевага звертається в недолік, коли необхідно підключити кабель до вже закріпленому на лобовому склі навігатора. На дотик зробити це досить важко в силу значного поглиблення роз'єму. Справа вправності, звичайно, але за два тижні активного використання пристроями, проробляти цю процедуру протягом декількох секунд очікування сигналу світлофора на перехрестях, навчитися так і не вдалося. Приєднати розріджується навігатор в процесі пересування автомобіля і зовсім нереально і поєднується з великим ризиком, незалежно від того, наскільки зручно для водія розташовано устойство. Крім незручності приєднання є ще й потенційна можливість втрати оригінальних кабелів, що тягне за собою складність пошуку замінників. Незважаючи на те, що TomTom ONE і XL оснащені стандартними роз'ємами miniUSB, підібрати альтернативу оригінальним шнурах дуже нелегко. Все через те ж поглиблення, далеко не кожен кабель можна під'єднати до навігаторів.

Динамік дизайнери TomTom розташували на задній стороні корпусу. Гучність динаміка достатня для будь-яких умов, а часом навіть надлишкова. У разі, якщо в настройках ONE і XL встановлена ​​опція залежності гучності звуку від швидкості автомобіля, то на швидкостях вище 110 км / год, навіть при наявності шуму або грає в салоні музики, коментарі навігатора приголомшують. В автомобілях з хорошою шумоізоляцією ця особливість пристроїв особливо помітна.

Екрани моделей ONE і XL володіють хорошими кутами по горизонталі, а ось по вертикалі зображення блякне вже при невеликих відхиленнях від перпендикуляра. За рахунок матового покриття екран TomTom не блідне на сонці, насиченість кольорів - достатня, хоча наприклад, на Mio Moov картинка соковитіше. Яскравості екрану цілком достатньо для роботи навіть в умовах інтенсивного сонця, за умови, що його промені не потрапляють прямо на GPS. У будь-якому випадку, в настройках дисплея яскравість можна відрегулювати і виставити два рівні: для денного і нічного режимів. При необхідності можна використовувати більш контрастні кольорові схеми.

Кріплення TomTom ONE, XL і ряду інших моделей компанії, здійснюється за рахунок фірмової розробки «Easyport». Переваги такого кріплення в надзвичайній компактності і простоті монтажу. На самому навігаторі є три надійні скоби, розташовані на блоці, який обертається навколо осі на корпусі навігатора. Для того щоб закріпити навігатор, необхідно відповідну частину, з «присоскою», круглим кріпленням скоб і повертається шарніром, розмістити в зручному місці на лобовому склі. Шарнір дозволяє повертати відповідну частину в будь-якій площині, а жорстке кріплення скоб забезпечує дуже надійне становище пристрої навіть при значній трясці. Недоліки такого кріплення в тому, що навігатор завжди розташований близько до лобового скла, що не завжди зручно, якщо ви звикли розташовуватися в кріслі автомобіля так, що для регулювання або роботи з навігатором вам буде потрібно піднятися. Правильність встановлення також має інший бік медалі. Пасажир під час їзди, звичайно ж, зможе допомогти вам скорегувати маршрут, але от якщо поставити TomTom назад необхідно водієві, то зробити це однією рукою практично нереально. По-перше ви з великою ймовірністю зачепите екран і зіб'є щойно зроблені установки, по-друге це фізично нелегко. З цієї ж причини виймати пристрій незручно, так як для цього знову потрібно докласти значних зусиль.

Проте, багатьом сподобається саме таке кріплення, ніж звичний кронштейн.

Навігатори були випробувані в бойових умовах на травневих святах, коли був обраний маршрут подорожі до Фінляндії і по самій Фінляндії з зупинкою в Санкт-Петербурзі. З огляду на, що дані моделі навігаторів поставляються з попередньо встановленими картами Росії, країн Балтії та Фінляндії від Tele Atlas, наявність в своєму арсеналі мандрівника навігаторів TomTom виявилося дуже доречним. Завантажені в XL і ONE карти також містять сполучні дороги України, Білорусі та Молдови.

Почати працювати з пристроєм дуже легко - потрібно просто його включити. При першому включенні навігатора необхідно трохи почекати, коли GPS зможе «побачити» супутники і визначити своє положення. Це відбувається в залежності від умов протягом 2 - 10 хвилин. Для цього найкраще включити навігатор і залишити його нерухомо під відкритим небом. У домашніх умовах оптимально використовувати підвіконня або балкон. У нашому випадку для XL і ONE знадобилося приблизно 5 хвилин для пошуку супутників. Надалі, при регулярному використанні, навігатори «ловили» супутники значно швидше, час скоротилося до кількох секунд. Потім необхідно вибрати мову меню і голосовий супровід. Російське супровід представлено у вигляді двох варіантів: жіночого голосу Анни або чоловічого Влада.

На одній зарядці акумулятора обидва пристрої працюють приблизно однаково: від двох, до двох з половиною годин. Час залежить від інтенсивності використання навігатора, яскравості підсвічування і інших параметрів.

На екрані пристрою відображається карта того місця, де ви знаходитеся і кілька допоміжних полів - рівень сигналу, час, назву вулиці. Додатково на карті можуть відображатися POI (Points of Interest - магазини, заправки та інші цікаві пункти) по обраних категоріях.

У звичайному режимі система просто стежить за вашим переміщенням і «катає» акуратну стрілочку по дорогах. Точність позиціонування досить висока - навіть на складних розв'язках система надійно веде машину. Як правило, похибка позиціонування не перевищує 10 метрів. З урахуванням того, що програмне забезпечення автомобільного навігатора відстежує всі рухи автомобіля і коригує відображається місце розташування автомобіля на екрані за допомогою спеціальних алгоритмів, «прив'язуючи» його до дороги, візуальне відображення автомобіля під час руху на екрані навігатора буде точніше, ніж під час зупинки. Пояснюється це тим, що при русі зі швидкістю 40 км / год за одну секунду автомобіль проїжджає понад 11 метрів, при такій швидкості похибка в 10 метрів буде незначна і практично не помітна. Крім цього «прив'язка» до дороги алгоритмом навігатора, нівелює цю похибку.

Як показав практичний досвід, перешкодити визначити XL і ONE координати з максимальною точністю можуть сильна хмарність з опадами і працюють двірниками на лобовому склі, знаходження в місці з щільною забудовою і при високій поверховості, безліч проводів над дорогою. Як правило один з перерахованих факторів не впливає на точність визначення координат, але ось їх сукупність може позначитися негативно. Тим ні менш в процесі експлуатації TomTom ситуацій, коли навігатори втрачали орієнтацію, спостерігалося лише кілька разів, причому навігатор протягом миттєвостей справляється з труднощами.

За час тестування навігатори зазвичай брали сигнали в середньому від 9-10 супутників, при максимально можливий прийом від 14. Так як для успішного визначення координат досить трьох супутників, то можна вважати, що надійність навігаторів побудованих на базі SiRFstar III вельми висока.

Більший практичний інтерес представляє робота з маршрутами. У цьому режимі на екрані додатково відображаються параметри наступного повороту і час / відстань до цілі. Відзначимо, що під час руху по маршруту масштаб вибирається автоматично виходячи з поточної ситуації (наприклад при проходженні складного повороту картинка збільшується).

Місце призначення можна вибрати з наступних варіантів: будинок, з закладок, адреса, недавно використані адреси, POI, точка на карті, координати. Якщо є підписка на додаткові сервіси, то тут з'являються нові пункти - наприклад, ми доповнили карти позначеннями найближчих, по шляху проходження, заправок «Лукойл» і Neste.

Адреси вибираються одним з чотирьох варіантів - центр міста, вулиця і номер будинку, перетин вулиць, а також за індексом.

Якщо під час шляху, ви з'їжджаєте з маршруту (наприклад через пробки або впевненості в кращому маршруті), то навігатор спочатку наполегливо просить вас повернутися на нього, а потім, вже зневірившись, автоматично перераховує нову дорогу.

При необхідності можна відразу попросити прорахувати альтернативний маршрут з додатковими параметрами, наприклад проїхати через певну дорогу або навпаки, уникнути її. Додатково можна задати параметр побудови маршрутів в залежності від транспортного засобу:

• найшвидший маршрут;
• найкоротший маршрут;
• уникати автомагістралі;
• піший маршрут;
• велосипедний маршрут;
• маршрут з обмеженням швидкості.

Також навігатор дозволяє розрахувати, скільки часу, буде потрібно, на весь маршрут, і якщо ви вибивається з графіка, він запропонує альтернативні шляхи.

Після того, як маршрут прокладений, можна попросити програму показати його. Доступні кілька варіантів перегляду: як текст (список вулиць, відстаней і поворотів), як зображення (куди і через скільки повертати), цілком маршрут на карті, як відеоролик поїздки (можна зі збільшенням швидкості до п'яти разів).

Використана в навігаторі карта Москви досить докладна і якісна. Теж саме можна сказати про Санкт-Петербург. Карта Фінляндії промальована і зовсім до дрібниць. Нанесені всі навіть незначні населені пункти, вказані швидкісні режими для переважної більшості дорожніх ділянок, які для Москви, наприклад, відзначені тільки для МКАД і Третього Транспортного Кільця. Для карти Фінляндії розставлені майже всі камери, які фіксують швидкісний режим. Про наближення до такої камері TomTom сповістить заздалегідь гучним сигналом, а на екрані виведе знак, який інформує про ту швидкості, яку фіксує камера і скільки метрів до неї залишилося.

Однак варто зазначити, що незважаючи на те, що можна шукати маршрут до конкретного будинку, власне картинок будинків на карті немає. Під час експлуатації періодично спливали недоробки карти. Один раз навігатор вивів нас на вулицю з одностороннім рухом, причому назустріч потоку. Іншим разом запропонував розвернутися в тому місці, де розворот був заборонений. Правда, це цілком типова ситуація для багатьох навігаторів. Тут все залежить від швидкості оновлення карт виробником і синхронізації виправлень самим користувачем. Для того, щоб подібні колізії виникали якомога рідше, в компанії TomTom створили технологію, за допомогою якої користувач може миттєво внести коригування в свою карту і також користуватися коригуваннями зробленими членами спільноти TomTom. В результаті, володар навігатора має найбільш актуальну карту. Ця технологія називається Map Share.

Технологія Map Share дозволяє самостійно корігуваті типові помилки, Які могут містітіся в картах, вікорістовуючі навігатор TomTom і / або програму TomTom HOME. После того, як ви Зроби коригування, смороду надходять на сервер TomTom, а ви отрімаєте виправлення, зроблені іншімі Користувачами. Такого роду коригування, як додавання або видалення вулиць обов'язково перевіряється компанією TomTom і стають доступні тільки після схвалення коригування.

Для обміну коригуваннями служить програма TomTom HOME, за допомогою якої також можна виробляти відкладені коригування. Базові файли програмного забезпечення TomTom HOME вже знаходиться безпосередньо на навігаторі. При підключенні до комп'ютера і Інтернет утиліта здійснить автоматичний пошук оновлень, в числі яких будуть коректування Map Share.

На ілюстраціях нижче можна знайти поновлення QuickGPSfix і поновлення Map Share для карт Росії, Балтії та Фінляндії. Розмір оновлень становить майже 1 Мегабайт - це досить велика кількість оновлень. За допомогою TomTom HOME можна придбати додаткові карти для навігаторів. Правда карту можна купити тільки для окремої країни або декількох країн. Окремо карти міст для навігаторів TomTom не продаються. Наприклад, не можна купити окремо карту Парижа або Владивостока.

Існує також таке поняття як «регіональні карти». Перш за все ці карти встановлені в регіональних версіях навігаторів (в нашому випадку це Росія, країни Балтії і Фінляндія), а також можуть бути придбані окремо. Так, карта Франції покриває Францію, Монако і острів Корсика з покриттям по всіх трьох суб'єктів на 99%. Вартість такої карти без можливих 59,95 євро. Карта Норвегії, Фінляндії, Швеції та Данії з покриттям більше 99%, охоплює всі чотири держави. Вартість такої карти становить також 59,95 євро.

Карти більшим покриттям, покривають значні території і також як і регіональні карти можуть бути придбані окремо. Наприклад, європейські карти і карти великих країн як США. До приклад, карта Західної Європи покриває Великобританію, Німеччину, Австрію, Швейцарію, Ліхтенштейн, Францію, Монако, Італії, Сан-Марино, Ватикан, Іспанію, Португалію, Андору, Бельгію, Люксембург, Швецію, Данію, Норвегію і Фінляндію на 99% і частково Канарські острови. Вартість такої карти становить уже 99.95 євро. Карта Північної Америки покриває США, Канаду, також в карту включені Гаваї, Аляска і Пуерто-Ріко. Вартість такої карти - 109,95 євро. Що XL, що ONE працюють дуже спритно. Миттєва реакція меню, ніяких затримок, уповільнень або «підвисань». За швидкістю роботи, навігатори залишили тільки позитивні враження, хіба що карта промальовується з незначною затримкою, якщо змінювати масштаб занадто різко.

У моделях встановлено 1 Гбайт вбудованої пам'яті, доступної для користувача (завантаження карт і додаткових модулів TomTom). Роз'єму для карти пам'яті не передбачено, що, за нинішньої вартості flash-карт і контролерів / карт-рідерів для них, виглядає якимось прикрим непорозумінням. Може трапитися так, що якщо буде потрібно оновлення карт або додавання, наприклад, карти нової країни, доведеться мучитися вибором, які з карт необхідно видаляти, щоб отримати вільне місце в пам'яті навігатора. Звичайно ж, можна зробити резервну копію поточного стану і потім повернутися до наявних картах, але куди простіше і зручніше було передбачити можливість розширення дешевими SD-картами.

Висновки

Обидва навігатора є недорогими моделями, які не обтяжені багатим набором додаткових можливостей. У них поєднуються простота експлуатації і інтуїтивно зрозумілий інтерфейс. Це практично ідеальні рішення для тих, хто не хоче витрачати навіть мінімум часу на вивчення будови і бажає просто купити пристрій, встановити в автомобілі і на цьому завершити настройку. Середня ціна на момент написання статті на модель TomTom One становить 7000-7500 рублів, а TomTom XL 9000-10500 рублів. Недешево, звичайно, але зручність у використанні та якість самих пристроїв, на наш погляд, може бути підставою для того, щоб витратити додатково пару тисяч рублів саме на TomTom.

TomTom ONE - перший в лінійці портативних автомобільних навігаторів TomTom. Він простий у використанні, інтуїтивно зрозумілий, має високу чутливість і швидко ловить сигнал супутників. TomTom ONE буде відмінним вибором, якщо покупець прагне до простоти і зручності, а також в якості першого навігатора.

До TomTom XL можна віднести всі ті ж слова, що відображені в попередньому абзаці, але додавши пару слів про великий сенсорний широкоформатний дисплей.

Якщо вибір стоїть між цими двома моделями, то, як нам здається, варто віддати перевагу модель XL. Інформативність більшого дисплея і оптимальне розташування інформації на ньому, дозволяє майже забути про приладової панелі автомобіля. Тоді ж, як трохи меншу вагу і розміри ONE навряд чи можуть бути вагомим перевагою, враховуючи малий термін роботи від батарей і, як наслідок, обмежена придатність навігатора в якості помічника в піших прогулянках.

Кілька слів про Фінляндії:

Як якось сказав один з учасників популярного форуму: «Фінляндія - країна без контрастів». Але якщо Ви хочете відпочити в привітною, чистою та упорядкованою європейській країні, тоді безперечно варто вирушити до Фінляндії. Без машини в цій скандинавській країні робити практично нічого. Хіба в столиці, Гельсінкі, розумно кілька днів вільно вивчати пам'ятки міста і околиць, пересуваючись пішки. До деяких розважальних центрів, на кшталт аквапарку, можна дістатися на рейсових автобусах.

Подорожуючи на автомобілі слід пам'ятати, що в Фінляндії години роботи як автостанцій, так і шиномонтажей, в основному, з 8:00 до 18:00. З азс проблем, швидше за все, не буде. У Фінляндії багато бензоколонок, які повністю автоматизовані. Вам лише необхідно мати банківську карту з чіпом. Бензин дорогий, тому оптимальніше всього пересуватися на автомобілі з невеликою витратою палива. Також рекомендується заправитися «під зав'язку» російським бензином. За пару кілометрів до кордону є АЗС відомої паливної компанії.

Як театр починається з вішалки, так і закордонну подорож починається з кордону. Після стомлюючого очікування і можливої ​​нервування на російському кордоні, фінська митниця може здатися тихою заплавою, але про деякі речі не варто забувати:

• не забудьте оформити страховку на автомобіль, так звану «грін карту». По-перше, «про всяк випадок», бо наші КАСКО і ОСАГО в Європі недійсні. По-друге, якщо фінських митників не хвилює наявність або Відсутність такої страховки у вас, то наші співвітчизники на кордоні «грін карту» обов'язково запитають. Пунктів продажу страховок в достатній кількості можна зустріти в міру наближення до кордону.
• автомобіль повинен бути чистим. Російські «замірки» на фінські дороги не допускаються. Та й дивно вони будуть виглядати на чистих скандинавських дорогах. Клімат в Фінляндії дуже близький до клімату Росії, але дороги вражаючим чином залишаються чистими, а часто навіть сухими, навіть після того, як пройшов сніг.
• з тонуванням на передніх стеклах машину, швидше за все, не пропустять. Не рідкісні також і випадки, коли забороняли в'їзд автомобілів з «кенгурина».
• антирадари в країнах Скандинавії заборонені, тому краще цей пристрій просто залишити вдома.
• фінські прикордонники і митники на східних пропускних пунктах майже все в якійсь мірі володіють російською мовою. Тому навіть якщо вони спілкуються з вами англійською, це зовсім не означає, що вони не розуміють, що ви говорите між собою російською. Утримайтеся від недоречного гумору.
• незважаючи на доброзичливе ставлення з боку фінських вартових кордону, постарайтеся не змагатися в дотепності, відповідаючи на рутинне питання: «що ви з собою везете?». При найменшій підозрі повне розбирання автомобіля з прискіпливим оглядом кожної деталі Вам гарантована.

На дорогах в Фінляндії в межах населених пунктів швидкість обмежена до 50 км / год, за межами - 80 або 100 (регламентується знаками), на трасах - 120 км / год. Взимку максимальна швидкість на автострадах знижується до 100. Пам'ятати вам про це не треба - спеціальна автодорожня служба два рази в рік змінює знаки.

Велосипедисти на дорогах Фінляндії мають переважне право. Будьте особливо обережні при повороті направо: погляньте зайвий раз тому, щоб пропустити можливого наближається до вас ззаду велосипедиста.

Якщо вам загорілася зелена стрілка - можете сміливо їхати, іншого транспортного засобу в цьому напрямку не буде.

Ну і, звичайно ж, вирушаючи в дорогу, візьміть з собою хороший GPS з картою Фінляндії. Це суттєво полегшить пересування по країні і обереже, нехай навіть від ненавмисного, перевищення швидкості. Переглянути фотоальбом з видами Фінляндії можна тут , тут и тут .