1. АВТОР:
2. Орфографічна помилка в тексті:

12 жовтня 2018, 13:51 Переглядів:

Фото: Pixabay.

Велика кількість поправок до законопроекту №8487 направлено на спробу зірвати прийняття цього документа і заблокувати питання врегулювання проблеми з розмитненням імпортних б / у авто, які завозяться в Україну. Таку думку сайту "Сегодня" висловив експерт, генеральний директор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко, коментуючи поправки до законопроекту №8487 .

Нагадаємо, проект рішення Верховна Рада прийняла в першому читанні , А в поправках до законопроекту пропонується оподатковувати все старі транспортні засоби, починаючи з мотоциклів і закінчуючи автобусами, а не тільки так звані "евробляхі".

"На жаль, всі правки до цього документу націлені на те, щоб зробити абсурдним сам проект рішення, і щоб його в підсумку не прийняти. Було подано 156 правок, і з них я не бачив жодної нормальної. Всі вони задумані для того, щоб заблокувати законопроект. Причина блокування - небажання знижувати податки. є "евробляхі" -бізнесмена, є корупційні чиновники, які їх покривають і кожен день заробляють величезні гроші на ввезенні старих авто. Як тільки законопроект буде прийнятий, податок знизиться і розмитнення буде, наприклад, умовно г -животворящою, складати 1 тис. євро, зрозуміло, що українці понесуть гроші в бюджет, а не до "евробляхерам" -бізнесманам, які зараз беруть за свої послуги 900-1500 євро ", - пояснив він.

Назаренко додав, у Верховній Раді будуть нові спроби перешкодити прийняттю законопроекту №8487, "щоб податки залишилися на старому рівні", а непрозорі схеми з імпорту б / у іномарок збереглися.

"Більш того, скажу ще одну цікаву річ: з 1 січня закінчується дія пільгового ввезення автомобілів (згідно закону №1389 Роберта Горвата). Тобто до цього залишилося буквально 2,5 місяця. А тепер цифри: за минулий рік було ввезено і офіційно розмитнено 57 тисяч б / у авто; за 9 місяців цього року завезли в Україну і офіційно розмитнили вже 74 тис. б / у авто. тобто "евробляхі" -бізнесмена втрачають своїх клієнтів. за вересень, за моєю інформацією, легально завезли офіційно ще близько 15 тис. машин. З огляду на, що термін дії пільгового ввезення зак анчівается, зараз ще більше почнуть завозити підтриманих машин. Думаю, більше 100 тис. буде завезено (за підсумками року). Якщо не продовжать пільги Горвата, а їх не збираються продовжувати, і в той же час заблокують законопроект №8487, а з нового року НЕ буде зниження ставок, то таке велике число покупців б / у іномарок через великий попит на такі авто перейдуть до "евробляхерам" -бізнесменам ", - сказав експерт, спрогнозувавши недоотримання надходжень до держбюджету за такого розвитку подій.

Назаренко зазначив, що деякі парламентарії не підтримували при голосуванні зниження ставок податку, а потім почали проявляти активність щодо внесення правок, саме для затягування розгляду проекту рішення в сесійній залі і зриву прийняття законопроекту №8487.

Як повідомлялося, законопроект №8487 Верховна Рада схвалила в першому читанні влітку цього року . У поправках до проекту рішення пропонується оподатковувати все старі транспортні засоби, починаючи з мотоциклів і закінчуючи автобусами.

При цьому, наприклад, якщо автомобіль на бензині з двигун 2200 см³ і йому пішов шостий рік від дати виробництва , Платіжка від фіскальної служби автовласникові прийде на суму 660 гривень. І щороку цифра буде більше. Так, на сьомий рік це буде вже 1320 грн.

У той же час машина на дизелі з ще більшим обсягом двигуна стане зовсім невигідною. Так, десятирічне авто з об'ємом двигуна 3000 см³ обійдеться власнику в 9000 грн щорічно. З двигуном на 1000 см³ - 3000 грн. З огляду на, що середній вік автомобілів в Україні 20 років, цифри в платіжках будуть набагато серйозніше: за стару машину на бензині, якій 19 років з двигуном 1300 см ³, господареві авто доведеться щороку платити 10 920 грн.

У свою чергу деякі експерти критикують дані правки, відзначаючи, що в разі їх прийняття законодавча ініціатива буде відчутно бити по кишені більшості автовласників .

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

, авто , Рада , Верховна Рада , законопроект , експерт , ставок , Назаренко , схеми , евробляхі , б / у авто

Ви зараз переглядаєте новина "Чому в Раді захотіли ввести збір для б / у машин старше 5 років: названі причини". інші Новини економіки дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Дмитро Дубенський

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ