З запуском великого ТЛЦ в Шимкенті, побудованого при фінансуванні БРК за Державною програмою індустріально-інноваційного розвитку на 2015-2019 роки, а також відкриттям «зеленого коридору» між Казахстаном і Узбекистаном перед підприємцями обох країн відкриваються нові можливості.

Шимкент невипадково отримав статус міста республіканського значення, про що глава держави днями підписав указ. Як зауважив керуючий директор Банку розвитку Казахстану (БРК) Аділь Ісмагамбетов на прес-брифінгу з нагоди початку роботи в регіоні транспортно-логістичного центру (ТЛЦ), Шимкент - місто-мільйонник, третій за чисельністю в Казахстані, активно росте і розвивається, переживає демографічну та ділової бум. І не випадково тут реалізований проект, профінансований БРК, - побудований ТЛЦ класу «А», передає forbes.kz .

Такий зростаючий місто потребує нових складських приміщеннях. Вантажопотік через колишню Південно-Казахстанську, а нині Туркестанської область росте: в минулому році, за офіційними даними, показник склав 36,18 млрд тонно-кілометрів проти 30,31 млрд тонно-кілометрів за 2013. До того ж Шимкент - ворота Казахстану в країни Центральної Азії, з якими активно розвивається торгівля. У 2017 товарообіг з Узбекистаном склав $ 1,6 млрд, з Таджикистаном - $ 0,8 млрд, роком раніше показник дорівнював $ 1,5 млрд і $ 0,6 млрд відповідно.

З запуском великого ТЛЦ в Шимкенті, побудованого при фінансуванні БРК за Державною програмою індустріально-інноваційного розвитку на 2015-2019 роки, а також відкриттям «зеленого коридору» між Казахстаном і Узбекистаном перед підприємцями обох країн відкриваються нові можливості. Загальна вартість проекту - 15,8 млрд тенге. БРК надав ТОВ «Continental Logistics Shymkent» позику в сумі 11,8 млрд тенге на 15 років на створення ТЛЦ з підведеними інфраструктурою, складськими терміналами та виробничими майданчиками. Для реалізації такого проекту Шимкент «географічно і демографічно підходить ідеально», говорить представник БРК.

Як вибудовує свою роботу нове підприємство, здатне обробляти більше 600 тис. Тонн вантажів щорічно і відвантажувати 1 000 палет щодня, ми поцікавилися у генерального директора ТОВ «Continental Logistics Shymkent» Болата Сергазіна.

Що собою представляє новий транспортно-логістичний центр?

- За міжнародною класифікацією Knight Frank він відноситься до складів класу «А». ТЛЦ оснащений складами з підтриманням різних температурних режимів, майданчиками для великовантажних і легкових автомобілів, системами відеоспостереження і пожежогасіння, а також має прямий вихід на залізницю, цілодобово охороняються, допоміжні приміщення і т.д. Центр надає повний комплекс логістичних послуг зберігання, переробки і консолідації продукції виробничо-технічного призначення, промислових і продовольчих товарів широкого споживання.

На початку цього року глави Узбекистану і Казахстану домовилися вжити заходів для збільшення товарообігу між країнами. В рамках цієї домовленості ви працюєте спільно з узбецькою стороною над створенням «зеленого коридору» для транспортування вантажів. Коли він буде відкритий і через які міста він пролягатиме?

- Сьогодні над створенням спільного підприємства працюють Continental Logistics Shymkent, Continental Logistics Astana і «КТЖ Експрес» з казахстанської сторони і Узбецьке агентство автомобільного транспорту, Highway Logistics з боку Узбекистану. Всі юридичні питання майже улагоджені. Розраховуємо, що в липні «зелений коридор» Астана - Шимкент - Ташкент буде працювати, посиливши транзитний потенціал для відправлення вантажів в країни Митного союзу. Очікується, що обсяг перевезень по «зеленому коридору» складе 250-400 тис. Тонн на рік. Його відкриття дозволить вирішити проблему вантажів, які в очікуванні митного оформлення можуть простояти на кордоні до трьох днів. Для транспорту, наступного за «зеленим коридором», час скоротиться до одного дня. Коли товар швидко псується - це особливо важливо. Разом з тим, думаю, вдасться стабілізувати ціни на плодоовочеву продукцію, фрукти та іншу продукцію за рахунок скорочення кількості посередників. Буде пряма поставка з пункту А в пункт Б без будь-якої накрутки. Разом з тим ресурси ТЛЦ дозволяють зберігати продукцію до настання міжсезоння, коли ціни на продовольчі товари ростуть.

Торгово-транспортний коридор буде відкритий тільки з Узбекистаном? Адже через ваш регіон в Казахстан надходять вантажі з Киргизстану і Таджикистану.

- Так, за цим напрямком ми зараз теж працюємо. Очікуємо, що до кінця року буде відкрито «зелений коридор» в рамках транскордонного співробітництва Астана - Душанбе. Таджицькі підприємці ще в ході будівництва ТЛЦ приїжджали і цікавилися можливостями складів за обсягами, умов зберігання, послуг навантаження-розвантаження товарів і т.д. Так що клієнтський інтерес до нашого центру безумовно є. Додам, що основний потік вантажу Таджикистану проходить через Узбекистан і Казахстан до Росії.

До речі, про клієнтів. Як йдуть справи з попитом на послуги ТЛЦ на сьогоднішній день?

- Своїм клієнтам ми пропонуємо зберігання товарів на сухому і кліматичному складах, можливість розвантаження-навантаження з великовантажних автомобілів, залізничних вагонів і т.д. Також для зручності клієнтів на території ТЛЦ функціонує Центр митного оформлення, де надаються послуги за принципом «одного вікна». Це істотно скоротило час випуску однієї декларації з однієї доби до 30 хвилин. Про все це ми розповідаємо підприємцям на зустрічах.

Налагоджувати контакти з місцевими виробниками нам також допомагає департамент підприємництва Туркестанської області. Після кожної зустрічі з'являються клієнти. Ми даємо їм можливість якийсь час розміщувати свої товари на наших складах безкоштовно, щоб вони на власному досвіді склали свою думку і прийняли рішення щодо розміщення вантажів. Вони переконуються, що до кожного продукту в кліматичному складі підбирається індивідуальний температурний режим на підставі рекомендацій досвідчених технологів, забезпечується якість його зберігання, постійно ведеться відеоспостереження і, словом, контролюється весь процес.

В цілому склади класу А дають багато переваг бізнесменам, яким тепер для транспортування своїх вантажів досить мати при собі ручку і друк, гаджет з виходом в інтернет, а не транспорт і персонал, як раніше. Тарифи на наші послуги видно в режимі онлайн. Заявки ми теж беремо онлайн. Це означає, клієнт може перебувати в будь-якій точці світу і не переживати за свій товар. Після надходження його заявки на обробку про вантаж подбає ТЛЦ: прийме - розвантажить -Зберегти - завантажить - відправить в точку призначення з наданням повної звітності. Також є можливість інтегрувати систему WMS CLS з системою обліку клієнта, що дозволяє бачити в режимі реального часу статус за зібраними заявками і відвантаженням.

Як вибудувана робота на складах?

- Як я вже говорив, весь центр забезпечений камерами відеоспостереження, особливо склади. Ми завжди бачимо, де і як зберігається товар, стежимо за його станом. Всі пересування на складі автоматизовані, тобто здійснюються на спеціальних машинах. Також ми приділяємо велику увагу безпеці. У нас встановлені автоматична пожежна сигналізація, яка реагує на найменшу небезпеку, резервуари з водою на випадок загоряння, насосна станція. Для розвантаження важких вантажів вагою до 45 тонн є мобільний річстакерам. Крім того, в липні буде зібраний козловий кран вантажопідйомністю до 45 тонн. Він дасть можливість обробляти в день до шістдесяти одиниць залізничного транспорту (контейнери, вагони). Козлової кран куплений, всі підготовчі роботи з його встановлення завершені.

Наскільки заповнені ваші сховища сьогодні?

- На сьогоднішній день на зберіганні в ТЛЦ знаходяться понад 1500 палет і ящиків з овочевою продукцією і цукром, м'ясом птиці і консервами, в тому числі запаси Стабілізаційного фонду Казахстану. До кінця поточного року ми плануємо обробити до півмільйона тонн вантажів, заповнивши складські площі на 80%.

Більше новин в Telegram-каналі «Zakon.kz» . Підписуйся!