1. Експрес-вимагання: DHL і UPS нав'язують платні послуги

Зміст розділу "Пошта і митниця"

Увага!!! Нові правила отримання посилок по Пошті Росії і кур'єрськими службами !!!

Російські представництва міжнародних фірм експрес-доставки дискредитують світові бренди. Споживачі стикаються з чимось схожим на вимагання при контактах з працівниками таких відомих компаній, як DHL, UPS і EMS. Про це свідчать численні листи, що прийшли в редакцію РБК daily від читачів газети. Багато з них зіткнулися з тим, що вартість їх замовлень з-за нав'язування «додаткових» послуг, пов'язаних з розмитненням, подвоювалася, а іноді і потроюється. Більш того, ті, хто, дізнавшись про що виросла в кілька разів вартості товару, хотів від нього відмовитися, були змушені сплатити зворотний відправку вантажів. Юристи вважають це вимаганням і закликають людей звертатися до контролюючих інстанцій. РБК daily вирішила узагальнити скарги потерпілих і просить надсилати їх в редакцію на адресу [email protected], щоб потім передати в ФАС і Росспоживнагляд.

Практика показує, що у потенційної жертви компаній експрес-доставки завжди є два шляхи, за якими вона може піти в надії уникнути істотних фінансових втрат. Перший - зовсім відмовитися від вантажу.

Читач РБК daily Микола в своєму листі до редакції розповів, що, замовивши в американському інтернет-магазині дрібнички, він вибрав компанію DHL як експедиторської. Коли замовлений ним товар прибув до Росії, представник DHL раптом оголосила, що крім доставки йому доведеться також сплатити митні платежі і брокерські послуги, що збільшило вартість замовлення майже в 3 рази. Тоді Микола вирішив, що не готовий платити такі гроші за своє замовлення і хотів, не вникаючи в юридичні тонкощі, просто відмовитися від нього. Представник DHL ввічливо погодилась, що він може зробити це, зазначивши, що йому в такому випадку доведеться сплатити вартість зворотної відправки.

Кореспондент РБК daily звернувся в DHL за роз'ясненнями по ситуації, що склалася. «Доставивши вантаж, ми свої зобов'язання перед клієнтом виконали, - заявив представник компанії. - Він оплатив - ми доставили. Якщо йому щось не подобається у вантажі, це вже претензії до магазину, в якому замовлений товар. У будь-якому випадку зворотну доставку вантажу нам повинен оплатити або магазин, або клієнт. Назад безкоштовно ніхто нічого не надсилатиме ».

Юристи ж переконані, що «зворотну дорогу» вантажу замовник оплачувати не зобов ан. «Якщо одержувач товару відмовляється з будь-яких причин його отримувати, то перевізник повинен надійти відповідно до договору перевезення - повернути його відправнику, заявивши попередньо його в режим реекспорту. Одержувач не зобов'язаний оплачувати зворотну доставку вантажу, так як він її не замовляв. Він в даному випадку не може розглядатися як сторона в договорі перевезення », - сказав РБК daily фахівець з митного права Максим Шеметов. Схожої думки дотримується і голова правління Міжнародної конференції товариств підприємців Дмитро Янін. «Оплачувати зворотну доставку вантажу« відмовників »доведеться тільки в тому випадку, якщо цей момент був спеціально обумовлений в угоді клієнта з компанією по доставці або магазином», - сказав пан Янін РБК daily.

Другий шлях для людини, якій фірми по експрес-доставці пропонують переплатити - спробувати розмитнити вантаж самостійно, без залучення фірми-брокера, рекомендованого службою доставки.

Читачеві РБК daily Олексію з Хабаровська вдалося зробити це, обійшовши всі бюрократичні перепони. «Декларант практично вимагала з мене плату за послуги, які мені не були потрібні, - пише читач РБК daily. - А коли я сам оформив митне очищення, так вона ще й «одеський шум» прямо в приміщенні митниці влаштувала. Я звернувся в московський офіс DHL, і через якийсь час вони мені навіть анкету прислали, де я відзначив жахлива якість їх послуг ».

Правда, митники часто вважають за краще співпрацювати не з одержувачами вантажів, а з фірмами, що спеціалізуються на розмитненні. «Чому так відбувається - питання до керівництва Федеральної митної служби РФ», - зазначив пан Янін. Фізичній особі часом важко навіть отримати інформацію, до кого саме на митниці він повинен звернути увагу. Одну з читачок РБК daily довго «ганяли» від одного митника до іншого, а потім відправили назад до брокера, від послуг якого вона хотіла відмовитися. Ну а фірми-брокери в свою чергу матеріально зацікавлені в тісній співпраці з фірмами з доставки вантажів. Вимальовується справжня «тріада».

Побори кур'єрських служб пояснюються перекосом в трафіку перевезень. Надсилають до Росії експрес-вантажі набагато частіше, ніж відправляють. Відповідно, ті гроші, які можна було б отримати, займаючись доставкою за кордон, горе-кур'єри намагаються вичавити з одержувачів за всяку ціну. Свою роль відіграє і зросле добробут росіян. Для багатьох 2-3 тисячі рублів - не гроші. Тим часом рахунок за розмитнення зазвичай виставляє російська компанія (яке-небудь ТОВ), а не іноземний DHL, UPS або FedEx. Відповідно, в судах у позовів проти таких компаній перспектива є. «Мені було достатньо написати заяву в міліцію про вимагання, і рахунок за передачу документів іншого брокера більше не спливав. Правда, віддав 500 рублів за комплект документів з 9 листів (три копії авіанакладній і ксерокопія мого паспорта) », - пише до редакції РБК daily читач Сергій. Мабуть, компанія просто не захотіла зв'язуватися з настирливим клієнтом. Але більшість «експрес-жертв» не такі принципові.

«Звертатися в ті чи інші компетентні органи - право кожного громадянина. Якщо звернення буде мотивованим і законним, то, зрозуміло, воно може надати необхідний вплив », - підкреслив Максим Шеметов. При цьому заява має бути грамотно оформлено з юридичної точки зору в кожному конкретному випадку. Змусити фірми по експрес-доставці, брокерські фірми і митницю відмовитися від описаної порочної практики може лише вал позовів до них з боку споживачів, права яких порушені, і пильна увага до їхньої роботи ФАС і Росспоживнагляду. (автор: ОЛЕКСАНДР ШИРОКОВ)

Експрес-вимагання: DHL і UPS нав'язують платні послуги

Читач РБК daily Олена розповіла, що у неї виникли серйозні проблеми з поштою UPS, коли вона вирішила замовити кілька книг в США. За її словами, американський UPS спрацював швидко і чітко - книги виявилися на російському кордоні вже через 3 дні. Однак, як тільки в справу включилося російське відділення UPS, справа значно ускладнилося. Виявилося, що для розмитнення книг Олені необхідно надати цілий пакет документів: копію паспорта, договору з UPS, пояснювальні і гарантійні листи, переклад рахунку на російську мову, виписку з кредитної картки і деякі інші.

Крім паперової тяганини UPS зажадала у Олени заплатити близько 4 тис. Рублів, з яких близько 1 тис. 900 рублів - за оформлення митної декларації, а також близько 600 руб. - за користування авансом UPS, ще 560 рублів - загадкове «складське оформлення» і 940 рублів - на «брокерські послуги». Відзначимо, що, згідно із законом, Олена могла б заощадити ці гроші і самостійно розмитнити свої книги, заплативши тільки митні платежі за перевищення безмитного ліміту. Поки Олена так і не додзвонилася до UPS, проте вона все ще сподівається отримати свої книги.

У не менш неприємну ситуацію потрапив інший читач РБК daily Геннадій. Відправивши лист через експрес-пошту EMS, Геннадій прочекав його 10 днів. Для порівняння: лист за кордон, відправлене через звичайну пошту, йде близько двох тижнів, зате його вартість складає не більше 300 рублів. Коли Геннадій вирішив поскаржитися на швидкість доставки, оператор запропонувала йому відправити свої побажання по факсу або електронною поштою, відмовившись з'єднати його з керівництвом компанії. «Ми платимо їм величезні гроші і має право розраховувати на якісне обслуговування. Особисто я за лист до Китаю заплатив 100 доларів. Вони дискредитують світові бренди! Це просто вимагачі і ледарі », - обурився в розмові з кореспондентом РБК daily Геннадій.

Експерти відзначають, що новомодні служби доставки просто заробляють на юридичній безграмотності російського споживача в митному праві. Традиційна схема «вимагання» виглядає приблизно так: інтернет-магазин укладає договір з однією з експедиторських фірм (DHL, UPS, EMS або будь-яка інша). Як правило, на сайті магазина або в квитанції захована напис про те, що на митниці їх клієнту, можливо, доведеться заплатити до 30% вартість товару у вигляді митних платежів. Найчастіше споживач цей напис просто не помічає. Чи не згадує про ці можливі витрати і експедиторська фірма до тих пір, поки товар не було доставлено на кордон. Тут-то і розкривається, що клієнту необхідно заплатити митні та брокерські платежі, оплатити аванси компанії, складське оформлення і багато інші додаткові послуги, які експедиторська компанія без попиту надала своєму клієнтові. Коли експедиторська фірма озвучує вартість додаткових платежів, людина або, не замислюючись, платить, або починає обурюватися. В останньому випадку фірма спокійно пропонує відправити його посилку назад - не безкоштовно, звичайно. Відзначимо, що вартість зворотної відправки товару - недешеве задоволення. Таким чином, вартість покупки в 200 доларів збільшується в 2, а то і в 3 рази.

На думку юристів, можливість нав'язувати свої брокерські послуги службам експрес-доставки дає російське законодавство, яке дозволяє виконувати митне оформлення тільки організаціям, що мають офіційний статус митного брокера. «Порядок оформлення для експрес-вантажів зовсім інший. Клієнт не може самостійно приїхати на митницю і розмитнити свій вантаж », - сказала РБК daily начальник відділу комерційного права (і інтелектуальної власності) юридичної фірми« Яковлев та Партнери »Ольга Лазарєва.

Погодився з нею і фахівець з митного законодавства, адвокат Максим Шеметов. «Експрес-товари переміщуються через митний кордон Російської Федерації спеціалізованими транспортно - експедиційними організаціями, що мають ліцензію на здійснення діяльності в якості митного брокера (експрес-перевізниками). Це робиться для того, щоб прискорити процес розмитнення, адже особливість переміщення експрес-товарів полягає в терміновій доставці, пріоритетному (першочерговому ст. 67 ТК РФ) порядку митного оформлення в стислі терміни, можливістю подачі так званої тимчасової митної декларації. Всі компанії, на які скаржаться читачі вашої газети, включені в реєстр і мають ліцензії на переміщення подібних товарів. Весь підступ, по всій видимості, складається в договорі з компанією-перевізником. Згідно з типовим договором, фірми діють за дорученням особи, яка довірила їм товар », - пояснив ситуацію юрист в бесіді з РБК daily. Автор статті: МАРІЯ ЧЕБАТКО