Рубрики
Новости
НЕЗАВИСИМАЯ АВТОЭКСПЕРТИЗА — Порядок проведения независимой автоэкспертизы


Возмещение ущерба при ДТП по ОСАГО
Как осуществляется оценка ущерба ДТП по ОСАГО? Если вы стали участником ДТП, то имеете законное право требовать компенсацию ущерба от своей страховой компании. Но прежде чем выплатить

Новые правила возмещения ущерба по ОСАГО
Власти одобрили поправки в закон об ОСАГО о приоритете натурального возмещения перед денежной выплатой. Теперь в виде выплаты автовладельцам по умолчанию будет осуществляться ремонт машины, деньги

Как оценить ущерб после ДТП в 2017 году
Инструкция Пройдите экспертизу в страховой компании виновника ДТП или в своей. Для этого обратитесь лично в страховую компанию и предоставьте все документы о ДТП.

Оценка ущерба — 7 шагов по проведению экспертизы ущерба + опыт!
Как правильно провести экспертизу материального ущерба? В чем особенности определения стоимости страхового ущерба по ОСАГО? Как выбрать независимого эксперта для оценки? Всем привет! С вами Денис Кудерин

Независимая оценка после залива квартиры
Независимая оценка после залива квартиры проводится для составления отчета, который является официальным документом, подтверждающий сумму нанесенного вам ущерба. Оценочный отчет защищает ваши права в суде

Оценка ущерба квартиры от залива
Наиболее частой проблемой, связанной с нанесением ущерба квартире, становится вопрос ее залива. Не всем везет с соседями, и порой сталкиваться с заливами приходится регулярно, однако оценка ущерба от залива

Оценка ущерба при ДТП
Подборка наиболее важных документов по запросу Оценка ущерба при ДТП (нормативно-правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое). Нормативные акты : Оценка ущерба при ДТП Федеральный

Статьи

Тест радар-детектора Fujida Neo 8000

  1. В роботі
  2. У знайомому вигляді: тест комбо-пристрої Fujida Karma S
  3. Радар-детектор або смартфон?
  4. «Все по-російськи» - огляд радар-детектора iBOX PRO 800 GPS
  5. Класичний або «сигнатурний»?

Сьогодні ми перевіримо гідності багатій комплектації Fujida Neo 8000 і протестуємо цей радар-детектор на дорогах. А заодно з'ясуємо, чому сигнатурні радар-детектори та смартфони з РД-додатками ніяк не витіснить з ринку пристрої класичної конструкції ...

Про чередной потрапив до нас на тест радар-детектор - це Fujida Neo 8000, гібрид радиоприемного радар-детектора і GPS-інформатора.

Про чередной потрапив до нас на тест радар-детектор - це Fujida Neo 8000, гібрид радиоприемного радар-детектора і GPS-інформатора

Пристрій зібрано в класичному за мірками РД корпусі, покритому приємною на дотик софт-тач фарбою, зі зручним коліщатком регулювання гучності, штирьовим роз'ємом живлення і mini-USB для оновлення бази даних координат радарів.

Пристрій зібрано в класичному за мірками РД корпусі, покритому приємною на дотик софт-тач фарбою, зі зручним коліщатком регулювання гучності, штирьовим роз'ємом живлення і mini-USB для оновлення бази даних координат радарів

Великі рознесені кнопки на спині приладу дозволяють керувати ним фактично наосліп: оперативно змінювати яскравість екрану і в різних режимах (місто-траса-смарт), а також входити в режим налаштувань.

Великі рознесені кнопки на спині приладу дозволяють керувати ним фактично наосліп: оперативно змінювати яскравість екрану і в різних режимах (місто-траса-смарт), а також входити в режим налаштувань

Дисплей NEO 8000 - текстовий однорядковий OLED. Чіткий і добре читається і на сонці, і вночі завдяки регулюванню яскравості, яку можна змінювати вручну, або виставити режим «авто». В цьому випадку яскравість буде змінюватися по датчику освітленості автоматично. Зручний, треба сказати, режим, який зустрічається не в кожному РД.

Налаштування приладу оформлені у вигляді закільцьованого списку. Перебираючи їх по черзі, можна активувати і вимикати окремі діапазони, задавати ліміти максимальної швидкості, при перевищенні якої буде звучати сигнал, вибирати звук для радарів різних діапазонів і типів камер, контролю світлофорів і смуги громадського транспорту. Там же можна виставити час годинника і дату. Установки прості, оскільки являють собою не складні абревіатури, а біжить по екрану рядок без зайвих скорочень, яка до того ж дублюється голосом.

Адаптер має, як і всі гаджети Fujida, гніздо для підключення другого споживача з роз'ємом прикурювача. Це зручно, коли гніздо 12 вольт в машині одне-єдине: можна разом з антирадаром підключити зарядку телефону.

В роботі

Прилад побудований на якісному брендовому «залізі». В його основі лежить процесор марки Nuvoton Technology - тайванської компанії-виробника мікропроцесорів і мікроконтролерів, підрозділу одного з найбільших в світі виробників флеш-пам'яті Winbond Electronics. Чіпи Nuvoton стоять в пристроях Dell, Intel, Acer, Asus, LG, Samsung та інших.

Приймач NEO 8000 - супергетеродин з подальшою цифровою обробкою сигналу. Працює в діапазонах K, Ka, Ku, X, лазерному 800-1100 нм. Є підтримка режимів Ultra-K, Ultra-Ka, Ultra-Ku, Ultra-X, POP, Instant-On. Також камери, радари і системи контролю на світлофорах і автобусних смугах виявляються за координатами бази ГЛОНАСС / GPS приймача, яка оновлюється з офіційного сайту марки www.fujida.su. Освіжаються дані регулярно: на момент підготовки матеріалу (22 листопада) на сайті були свіжі бази від 15.11.2017.

Гаджети / Відеореєстратори

У знайомому вигляді: тест комбо-пристрої Fujida Karma S

«Брати-близнюки - різні батьки» У сфері відеореєстраторів і радар-детекторів, як і серед багатьох інших напрямків побутової електроніки, часто зустрічаються моделі, які виглядають братами-близнюками, але при цьому ...

09.11.2017

Багато бюджетні детектори грішать утомливих характером сигналів. Як викликаних перешкодами, так і в принципі настирливими оповіщенням. І не скрізь їх можна відкоригувати настройками. У Fujida Neo 8000 за характер повідомлень відповідає режим «Smart», в якому чутливість і автопріглушеніе сигналів залежать від реальної швидкості автомобіля, яка визначається за допомогою GPS. Наприклад, на фактичної швидкості до 40 км / ч розігнатися до отримання штрафу практично нереально, тому дистанція виявлення знижена до 200 метрів. На швидкості до 60 км / год дистанція виявлення становить 500 метрів, 70 км / год - 700 метрів, 80 км / год - 800 метрів, 100 км / год - 900 метрів, 120 км / год - 1000 метрів, вище 120 км / ч - 1 200 метрів.

У режимі «Москва» детектор відключає радіоприймальну частина, оскільки в мегаполісі рівень перешкод просто зашкалює, з ними не впорається ніяка фільтрація. У цьому режимі працює тільки GPS-інформування, бо в містах практично не використовуються радари-засідки: майже всі камери стаціонарні і записані в оновлювану базу координат.

Правда, навіть в Москві мені зустрічалися нові пересувні комплекси «ОСКОН» - радари, які працюють в К-діапазоні, змонтовані на дахах білих мікроавтобусів Peugeot Boxer. І якщо влітку вони стояли в основному на заміських шосе, то цієї осені я вже пару раз натикався на них в Москві. Тут детектор буде безсилий: радіоприймальна частина в мегаполісі вимкнена, а координат «ОСКОНов» в базі зазвичай немає, оскільки радар гранично мобільний ... У цьому випадку ні Fujida Neo 8000, ні будь-якої іншої радар-детектор не рятує від необхідності підтримувати деяку пильність.

В цілому ж радіомодуль NEO 8000 здатний визначати комплекси контролю швидкості Стрілка, Кордон, Кріс, Кріс-П, Іскра, Радіс, Арена, Бинар, Беркут, Сокіл, ВКС, Бар'єр-2М, ПКС-4, Візир, АМАТА і малопотужні пристрої типу кордон-М. Все більше камер працюють без випромінювання за принципом аналізу фото і відео високої чіткості за заданим алгоритмом. З ними NEO 8000 справлявся за рахунок GPS-виявлення. Це не тільки горезвісна «Автодору», а й «Потік ПДР», комплекс «Автоураган» та інші.

За час тестування пропущених радарів відзначено не було. Усі попередження подавалися вчасно, а при наближенні до радару на відстань прямої видимості (близько 50 метрів) на екрані детектора виникала напис «PASS» (мабуть, від виразу «pass out of sight» - зникати з поля зору). Згідно з інструкцією, в цей момент саме час подивитися по сторонам, розгледівши радар очима і переконавшись в його існуванні.

Згідно з інструкцією, в цей момент саме час подивитися по сторонам, розгледівши радар очима і переконавшись в його існуванні

До речі, не можна не відзначити фірмове гідність Fujida Neo 8000 - три варіанти кріплення його в салоні автомобіля. У комплекті приладу є класичний утримувач на лобове скло на присосках, силіконовий нековзний килимок для установки детектора на торпедо, а також магнітна «таблетка» з самоклеючі скотчем 3M, за допомогою якої можна кріпити NEO 8000 навіть на козирок приладової панелі.

У комплекті приладу є класичний утримувач на лобове скло на присосках, силіконовий нековзний килимок для установки детектора на торпедо, а також магнітна «таблетка» з самоклеючі скотчем 3M, за допомогою якої можна кріпити NEO 8000 навіть на козирок приладової панелі

Радар-детектор або смартфон?

У деяких автовласників сьогодні виникають сумніви в актуальності радар-детекторів як класу гаджетів з огляду на поширення безкоштовних і платних програм для смартфонів, які інформують про Шляхові камери. Якщо не враховувати можливість радар-детектора виявляти камери по ефірним сигналам, то GPS-функціонал дійсно практично однаковий і у смартфона, і у радар-детектора у вигляді окремого пристрою. Однак радар-детектори не думають зникати, постійно з'являються все нові і нові моделі. Чому?

Гаджети

«Все по-російськи» - огляд радар-детектора iBOX PRO 800 GPS

iBOX PRO 800 GPS приймач - супергетеродин + цифрова обробка DSP Діапазони - K (24 050 - 24 250 МГц), Ka (33 400 - 36 000 МГц), Ku (13 400 - 13 500 МГц), X (10 475 - 10 575 МГц), лазерний (800 посилання - 1 100 ...

17.11.2016

По-перше, мобільні додатки - річ не сама стабільна ... Кількість різновидів смартфонів настільки велике, що врахувати всі особливості і глюки кожної моделі розробник софту не в змозі. В результаті оновлення операційної системи або самого додатка нерідко викликають несумісність, вильоти програми, проблеми з роботою в фоновому режимі після прийнятого дзвінка і так далі. По-друге, життя смартфона помітно коротшає від регулярної роботи в режимі перегріву, а в тримачі на лобовому склі з включеним GPS, активним екраном і приєднаної зарядкою телефону завжди жарко - влітку від сонця, взимку від грубки. Для радар-детектора з його об'ємним корпусом з хорошим охолодженням і відсутністю акумулятора і «енергожрущего» дисплея це неактуально. По-третє, забутий на склі смартфон в разі крадіжки обійдеться вам значно дорожче, ніж забутий там же радар-детектор, на який не кожен наркоман зазіхне. Так що не завжди «комбайн» краще вузькоспеціалізованого гаджета!

Класичний або «сигнатурний»?

У Fujida Neo 8000 традиційний для радар-детекторів приймач, що реагує на рівні сигналу в певних діапазонах. Однак останнім часом поширилися так звані «сигнатурні радар-детектори». Сигнатура - це характерні ознаки, за якими можна розпізнати що-небудь. В даному випадку маються на увазі сигнатури роботи різних типів радарів. Приймач звичайного радар-детектора просто розпізнає ознаки роботи передавача на певних частотах і, на жаль, не завжди добре відрізняє їх від перешкод. А сигнатурний розпізнає саме вид і послідовність сигналів і порівнює їх зі своєю базою сигнатур-семплів. І подає голос тільки при збігу. Тому «сігнатурнікі» повинні набагато краще протистояти перешкодам. Але, як відомо, на наступний день після винаходу круглого колеса квадратні повинні зникнути як клас ... Чому ж «сігнутарнікі» ще не витіснили повністю детектори з класичними приймачами?

Коментує засновник найбільшого в рунеті форуму про радар-детекторах Володимир «MONO»:

- Проблема сигнатурних РД в тому, що потужності процесорів більшості з них не вистачає для обробки потоку даних - того самого порівняння в режимі реального часу. В результаті трапляються пропуски. На даному етапі собівартість повністю працездатного «сігнатурніка», яким він повинен бути, становить близько $ 400. Моделей в цьому сегменті зараз дуже багато, але найбільш вдалі, на мій погляд - ті, які фільтрують сигнатури перешкод, не намагаючись визначити конкретний тип радара. Решта, скоріше, просто назва. Мені траплялося бачити «сігнатурнікі», у яких перешкод було більше, ніж у хорошого середнього РД з класичним приймачем, і ті, які, навпаки, пропускали реальні сигнали.

Так що «класику» ще рано списувати з рахунків! Однак якщо ви як і раніше користуєтеся стареньким детектором без функції GPS-виявлення, то його явно пора списувати на пенсію, як і багато інших гаджети 10-15-річної давності. Хоча і просунутий радар-детектор з GPS може працювати не в повну силу, якщо власник ігнорує або забуває оновлювати бази камер і радарів. Намагайтеся робити це не рідше, ніж раз в 1-2 місяці, і тоді пристрій вас не розчарує.

Радар-детектор або смартфон?
Чому?
Класичний або «сигнатурний»?
Чому ж «сігнутарнікі» ще не витіснили повністю детектори з класичними приймачами?