генералісимус

Реєстрація: 19.04.2012

Адреса: Москва

Ім'я: Денис

Повідомлень: 30,440

Репутація: 4671

«У вантажівок немає такого поняття -" зимова гума "," шипована гума "». Так представники далекобійників відреагували на пропозицію віце-прем'єра Дмитра Рогозіна зобов'язати їх замінювати літні покришки на зимові. Серед інших заходів боротьби з подібними пробками, як на трасі М-10, обговорювалося навіть залучення армії.
Прем'єр-міністр Дмитро Медведєв доручив своїм заступникам підготувати пропозиції щодо недопущення повторення ситуації, подібної величезної автомобільній пробці на трасі М10, що виникла через снігопад.
«Зрозуміло, що снігопади неминучі, але діяти потрібно оперативно і намагатися не допускати таких пробок», - сказав Медведєв в понеділок на нараді з віце-прем'єрами.
«Остаточні пропозиції треба сформулювати, включаючи пропозиції щодо вдосконалення правил дорожнього руху», - сказав він.
«Потрібно обговорити те, як працювали відповідні служби регіональні і федеральні. Зрозуміло, що снігопади неминучі, але діяти потрібно оперативно і намагатися не допускати таких пробок, як виникла в цьому вельми складному місці », - заявив прем'єр, передає« Інтерфакс ».
Глава уряду зазначив, що ситуація всім відома, але є «як об'єктивні, так і суб'єктивні чинники». «Людям довелося чекати години, а деяким навіть добу. Ситуація була непроста, і я регулярно отримував інформацію, мені доповідали колеги про дії дорожніх і рятувальних служб », - зазначив Медведєв.
За його словами, «стихія є стихія, подібні події відбуваються у всіх країнах, особливо в північних, але питання в організованості дій щодо розблокування ситуації». «Ось це підлягає окремому аналізу», - сказав Медведєв.
Він додав, що напередодні обговорював ситуацію з деякими губернаторами, і доручив міністру транспорту на місці розібратися з ситуацією.
Віце-прем'єр Дмитро Рогозін запропонував залучати в разі надзвичайної ситуації інженерні війська. «Сьогодні я говорив з міністром з надзвичайних ситуацій Володимиром Пучковим. Тема, пов'язана з тим, щоб при такого роду надзвичайних ситуаціях залучати можливості інженерних підрозділів Збройних сил Російської Федерації, у них є такого роду техніка, і в Європі, в тій же самій, і в інших державах до цього вдаються, коли складаються такого роду ситуації ", - сказав він. «Давайте цю можливість теж опрацюємо», - відреагував Медведєв.
Рогозін запропонував також законодавчо зобов'язати далекобійників міняти літню гуму на зимову. Він зазначив, що є регіони, де тепло, проте він висловив думку, що далекобійні машини обов'язково повинні бути обладнані зимовою гумою. «З урахуванням специфіки, це можна було б розглянути», - відповів Медведєв.
«У вантажівок немає такого поняття -" зимова гума "," шипована гума ", - заявив газеті ВЗГЛЯД голова міжрегіонального профспілки далекобійників Валерій Войтко. - Вантажі перевозять на магістральних тягачах. Це має на увазі, що машина призначена для пересування автошляхами. Для чистого асфальту або добре прибраній дороги з легким сніжним покриттям зимова гума не потрібна. Вона потрібна повнопривідному "Уралу", який оре снігову цілину. А магістральному тягачу потрібна нормальна гума із залишковим малюнком протектора більш півтора міліметрів. Повинна бути нормальна кондиційна дорога з нормальною, не «лисою" гумою ».
«Немає такого поняття - зимова гума для вантажівки, - додав він. - З усього спектра шин, які випускають, частки відсотка - саме гума для зими, для кар'єрів. Але це спеціальне найменування гуми для спеціальних машин. Магістральніку зимова гума не потрібна ».
Причину транспортного колапсу Войтко бачить в неефективній роботі дорожніх служб. «У нас несвоєчасно доглядають за дорогами. Коли її завалило снігом, і спецтехніка не може через затори пробитися і локалізувати снігові завали, це означає, що за станом дороги стежать несвоєчасно. По-друге, кілька десятків одиниць спецтехніки на семісоткілометровое трасі нікого не врятують. Чекатимуть, поки сніг сам розтане, що, власне, і відбувалося.
Проблеми носять системний характер, що стосується і автомобільних перевезень, і дорожнього господарства, і взаємодії з МНС », - сказав він.
На нараді у прем'єра Дмитро Рогозін також відзначав роботу дорожніх служб. «Звичайно, неефективна робота дорожніх служб. На трасі на початку сильного снігопаду не було задіяно навіть половини наявної техніки », - сказав віце-прем'єр, говорячи про причини НС, передає РІА« Новини ».
«Також потрібно звернути увагу на відсутність належної координації дій федеральних структур», - додав він.
Напередодні Дмитро Рогозін закликав громадян оперативно повідомляти будь-які відомості, що стосуються ситуації на трасі «Росія». «Надсилайте свіжу інформацію про проблеми на трасі М-10, так і на інших теж. Завтра вранці чекаю зведений доповідь МНС, але хочу все перевірити ще раз », - звернувся віце-прем'єр у своєму мікроблозі до своїх передплатників. За словами Рогозіна, він планує на майбутній нараді «доповісти загальну обстановку». «Сподіваюся, проблема буде вирішена», - написав заступник голови уряду.
Тим часом керівник Федерального дорожнього агентства (Росавтодор) Роман Старовойт заявив в понеділок, що колапс на трасі М10 стався через ДТП і неузгодженості служб.
«За три доби випала місячна норма опадів, дорожні служби працювали в посиленому режимі і справлялися, поки не сталося ДТП», - заявив він, додавши, що подія призвела до надзвичайної ситуації, і рух по трасі відновилося в повному обсязі тільки вранці в понеділок.
Начальник управління експлуатації та збереження автодоріг відомства Ігор Астахов на нараді зазначив, що «органи ГИБДД з великим запізненням прибули на місце ДТП». На його думку, недостатня робота ГИБДД зі ЗМІ погіршила ситуацію, яка сталася на дорозі. Крім того, І.Астахов зазначив, що співробітники ДАІ не організували шляхи об'їзду через трасу «Балтія».
На думку Старовойта, основною причиною транспортного колапсу стало відсутність координації в діяльності служб. «Висновки робити зарано. За моєю нинішньою оцінкою, основна проблема в раскоординированности діяльності служб. Менше тижня тому проводили селектор - і буквально через 2 дня зіткнулися з проблемами. Необхідно перевірити ще раз готовність дорожніх служб. Ми героїчно долаємо труднощі і нікому про це не говоримо. Треба заздалегідь надавати інформацію населенню, пропонувати шляхи об'їзду і активно працювати зі ЗМІ та ДАІ », - сказав глава Росавтодору.
Як повідомляла газета ВЗГЛЯД, на минулому тижні снігопад призвів до транспортного колапсу в Твері. Через снігові замети рух транспорту в місті було практично повністю паралізовано. Патрулі ДАІ були змушені перекрити всі в'їзди в місто для вантажного транспорту з траси М-10.
Через замети поліцейські перекрили в'їзд до міста на заході з боку Москви.
1 грудня вдень поліцейські в Твері частково дозволили рух по місту вантажівок, до вечора співробітники автоінспекції дозволили великовантажним почати рух в сторону Петербурга.
2 грудня рух великовантажного транспорту по трасі М-10 було відновлено, проте зараз все ще є утрудненим. Раніше повідомлялося, що пробка на трасі М-10 «Росія» в Тверській області розтяглася на 200 км. У неділю були скасовані всі автобусні маршрути з Твері як в Москву, так і в Санкт-Петербург.
В цей же день ввечері міністр транспорту Росії Максим Соколов доповів Дмитру Медведєву про обстановку на автомагістралі М-10, зокрема, про дії, що вживаються службами на найскладнішій ділянці, в районі Твері, довжиною близько 55 км, де зібралася велика кількість вантажного транспорту. Міністр розповів про організацію об'їзного шляху для автотранспорту.
За дорученням Медведєва Соколов в неділю вранці на машині виїхав до Твері (повернувся він також на машині), де провів оперативну нараду. У ньому взяли участь губернатор області, представники ДАІ, МНС, дорожньо-транспортних служб, на зв'язку були заступник голови МВС Віктор Кір'янов і міністр з надзвичайних ситуацій РФ Володимир Пучков, який на вертольоті зробив обліт траси в Тверській, Новгородської і Ленінградської областях.
Увечері 2 грудня глава МНС Росії повідомив, що дорожня ситуація на автотрасі М-10 знаходиться під контролем, на дорозі виявлено три проблемні ділянки, а сам рух стабільне, хоча і складне. Пучков на місці проконтролював роботи з розчищення дороги, де вже три дні спостерігаються багатокілометрові пробки, а також як забезпечуються водії всім необхідним, поспілкувався з автомобілістами.
Близько 22.00 вдалося відновити рух вантажівок. 17 водіям-далекобійникам на трасі М-10 в Тверській області, де через погоду сотні вантажівок третій день простоюють в пробці була надана медична допомога
700-кілометрова траса М-10 «Росія» - магістральна автомобільна дорога загального користування федерального значення Москва - Твер - Великий Новгород - Санкт-Петербург. Автомагістраль проходить по територіях Московської, Тверської, Новгородської і Ленінградської областей, а також вулицях Москви і Санкт-Петербурга.