Рубрики
Новости
НЕЗАВИСИМАЯ АВТОЭКСПЕРТИЗА — Порядок проведения независимой автоэкспертизы


Возмещение ущерба при ДТП по ОСАГО
Как осуществляется оценка ущерба ДТП по ОСАГО? Если вы стали участником ДТП, то имеете законное право требовать компенсацию ущерба от своей страховой компании. Но прежде чем выплатить

Новые правила возмещения ущерба по ОСАГО
Власти одобрили поправки в закон об ОСАГО о приоритете натурального возмещения перед денежной выплатой. Теперь в виде выплаты автовладельцам по умолчанию будет осуществляться ремонт машины, деньги

Как оценить ущерб после ДТП в 2017 году
Инструкция Пройдите экспертизу в страховой компании виновника ДТП или в своей. Для этого обратитесь лично в страховую компанию и предоставьте все документы о ДТП.

Оценка ущерба — 7 шагов по проведению экспертизы ущерба + опыт!
Как правильно провести экспертизу материального ущерба? В чем особенности определения стоимости страхового ущерба по ОСАГО? Как выбрать независимого эксперта для оценки? Всем привет! С вами Денис Кудерин

Независимая оценка после залива квартиры
Независимая оценка после залива квартиры проводится для составления отчета, который является официальным документом, подтверждающий сумму нанесенного вам ущерба. Оценочный отчет защищает ваши права в суде

Оценка ущерба квартиры от залива
Наиболее частой проблемой, связанной с нанесением ущерба квартире, становится вопрос ее залива. Не всем везет с соседями, и порой сталкиваться с заливами приходится регулярно, однако оценка ущерба от залива

Оценка ущерба при ДТП
Подборка наиболее важных документов по запросу Оценка ущерба при ДТП (нормативно-правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое). Нормативные акты : Оценка ущерба при ДТП Федеральный

Статьи

АМЕУ - Асоціація Міжнародних Експедиторів України - Ростемо далі: огляд перевалки контенейров в 1 кварталі 2017 р

У першому кварталі 2017 року українські порти переробили майже на 11% більше контейнерів, ніж за відповідний період минулого року.

У першому кварталі 2017 року українські порти переробили майже на 11% більше контейнерів, ніж за відповідний період минулого року

За підсумками перших трьох місяців 2017 року морські порти України переробили 169 218 TEU. Це на 10,5%, або на 16 080 TEU, більше, ніж за аналогічний період минулого року. Нагадаємо, 2016 рік став роком відновлення контейнерного ринку після дворічного падіння в 2014-2015 роках. Зростання пояснюється дією відразу декількох факторів: впровадженням сучасних стандартів обробки суден, скороченням термінів митного оформлення вантажів в контейнерах, а також загальним збільшенням товарообігу.
структура контейнеропотоків
Зберігся баланс експортних і імпортних вантажопотоків. За підсумками кварталу імпорт склав 86 201 TEU, експорт - 83 000 TEU. Але експорт зростає швидше. Він виріс на 15,3%, в той час як імпорт - лише на 6,2%. Співвідношення імпорту та експорту в загальному контейнерообіг оцінюється як 50,7% до 49,3%.
Частка навантажених контейнерів в імпорті склала 75,8%, в той час як в експорті вона досягла 78,1%. Для забезпечення відправки українського навантаженого експорту сьогодні порожніх контейнерів завозиться більше, ніж відправляється. Загалом контейнерообіг на частку порожніх припадає 23%, або 38 992 TEU.
Порти і термінали
Переробка контейнерів в першому кварталі велася на чотирьох контейнерних терміналах: «Контейнерний термінал Одеса», «Бруклін-Київ Порт», Чорноморський морський рибний порт, ТИС-КТ. Державне підприємство морський порт «Чорноморськ», який володіє терміналом потужністю 850 тис. TEU, фактично втратив контейнерну перевалку. З початку 2017 року порт прийняв всього один 40-футовий контейнер, що відповідає 2 TEU.
Сьогодні переробка контейнерів ведеться виключно приватними стівідорними компаніями. Причому 26,1% вантажопотоку компанії обробляють на власних причалах.
73,8% всього українського контейнерного потоку переробляє Одеський порт. 17,4% припадає на Чорноморський морський рибний порт, 8,7% проходить через порт «Південний».

Сьогодні переробка контейнерів ведеться виключно приватними стівідорними компаніями.

Найбільше зростання обсягів переробки контейнерів за січень-березень - в Чорноморському рибному порту. Порт наростив перевалку більш ніж в два рази і став лідером не тільки за темпами зростання (+ 128,3%), але і за абсолютними обсягами приросту (+16 586 TEU). З початку року на терміналі Чорноморського рибного порту було перероблено 29 514 TEU.
На 9,6% збільшив обсяги контейнерної перевалки Одеський порт. Компанії-оператори терміналів порту - «Контейнерний термінал Одеса» і «Бруклін-Київ Порт» - наростили перевалку на 5,4% (до 70 950 TEU) і на 15,5% (до 53 950 TEU) відповідно. «Контейнерний термінал Одеса» продовжує лідирувати серед операторів за обсягами перевалки контейнерних вантажів.
Загалом українському контейнерообіг частка «Контейнерного терміналу Одеса» незначно скоротилася - до 41,9%. Частка терміналу «Бруклін-Київ Порт» продовжує рости. Компанія вже обробляє понад третину всього українського контейнерного потоку.
Як терміналу «Бруклін-Київ Порт» вдається обробляти такі обсяги на такій невеликій території прибережної смуги? Адже розташований в Хлібній гавані термінал постійно відчуває дефіцит виробничих площ. Але вихід знайшовся. Компанія орендувала більше 2 га у сусідів «Бруклін-Київ», 3 га - у компанії «Євротермінал». Ще 2 га площі додадуться після освоєння території колишнього Одеського цукрового заводу. Заощадити близько 30% площ планується також за рахунок більш раціональної розстановки контейнерів, яка буде можлива після заміни річстакери на більш ефективні перевантажувачі на колісному ходу RTG.
Єдиний термінал, який скоротив обробку контейнерів - термінал ТІС-КТ в порту «Південний». Він втратив 24,7% контейнерних вантажів, у порівнянні з першим кварталом минулого року. Оборот контейнерів скоротився до 14 787 TEU.
В очікуванні інвесторів
Переформатування альянсів контейнерних перевізників на світовому ринку все ще триває. В результаті злиття China Shipping і Cosco зросла частка китайських перевізників. Посилюється представництво країн Південно-Східної Азії (Тайваню і Сінгапуру). Все це має сприяти подальшому зростанню контейнерних перевезень.
Міністерство інфраструктури України, зі свого боку, докладає зусиль, щоб в Україні зайшли найбільші світові портові оператори. В ході ІІ Українського інфраструктурного форуму міністр інфраструктури України Володимир Омелян заявив: «Ми сконцентровані на залученні провідних портових операторів DP World і Hutchison Ports в українську економіку. І це не загроза, що не фіктивні компанії, а реальні інвестори, які готові вкладати в економіку України сотні мільйонів, а можливо мільярди доларів, інвестицій. І головне - вони змінять Україну ».

за матеріалами http://ports.com.ua

Як терміналу «Бруклін-Київ Порт» вдається обробляти такі обсяги на такій невеликій території прибережної смуги?