Рубрики
Новости
НЕЗАВИСИМАЯ АВТОЭКСПЕРТИЗА — Порядок проведения независимой автоэкспертизы


Возмещение ущерба при ДТП по ОСАГО
Как осуществляется оценка ущерба ДТП по ОСАГО? Если вы стали участником ДТП, то имеете законное право требовать компенсацию ущерба от своей страховой компании. Но прежде чем выплатить

Новые правила возмещения ущерба по ОСАГО
Власти одобрили поправки в закон об ОСАГО о приоритете натурального возмещения перед денежной выплатой. Теперь в виде выплаты автовладельцам по умолчанию будет осуществляться ремонт машины, деньги

Как оценить ущерб после ДТП в 2017 году
Инструкция Пройдите экспертизу в страховой компании виновника ДТП или в своей. Для этого обратитесь лично в страховую компанию и предоставьте все документы о ДТП.

Оценка ущерба — 7 шагов по проведению экспертизы ущерба + опыт!
Как правильно провести экспертизу материального ущерба? В чем особенности определения стоимости страхового ущерба по ОСАГО? Как выбрать независимого эксперта для оценки? Всем привет! С вами Денис Кудерин

Независимая оценка после залива квартиры
Независимая оценка после залива квартиры проводится для составления отчета, который является официальным документом, подтверждающий сумму нанесенного вам ущерба. Оценочный отчет защищает ваши права в суде

Оценка ущерба квартиры от залива
Наиболее частой проблемой, связанной с нанесением ущерба квартире, становится вопрос ее залива. Не всем везет с соседями, и порой сталкиваться с заливами приходится регулярно, однако оценка ущерба от залива

Оценка ущерба при ДТП
Подборка наиболее важных документов по запросу Оценка ущерба при ДТП (нормативно-правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое). Нормативные акты : Оценка ущерба при ДТП Федеральный

Статьи

Штрафні бали - правила нарахування в Німеччині

  1. Штрафні бали - правила нарахування в Німеччині Штрафи і бали - в чому відмінності
  2. Як нараховують штрафні бали в Німеччині
  3. Штрафні бали в Німеччині - за що і скільки нараховують
  4. Цікаві факти про німецьких водіїв і ПДР
  5. Штрафні бали - правила нарахування в Німеччині
  6. Як нараховують штрафні бали в Німеччині
  7. Штрафні бали в Німеччині - за що і скільки нараховують
  8. Цікаві факти про німецьких водіїв і ПДР
  9. Штрафні бали - правила нарахування в Німеччині
  10. Як нараховують штрафні бали в Німеччині
  11. Штрафні бали в Німеччині - за що і скільки нараховують
  12. Цікаві факти про німецьких водіїв і ПДР
  13. Штрафні бали - правила нарахування в Німеччині
  14. Як нараховують штрафні бали в Німеччині
  15. Штрафні бали в Німеччині - за що і скільки нараховують
  16. Цікаві факти про німецьких водіїв і ПДР

Штрафні бали - правила нарахування в Німеччині

Штрафи і бали - в чому відмінності

Багато автомобілістів, особливо ті, хто виїжджав за кордон України, знають - у багатьох країнах світу сьогоднішня концепція покарань за порушення правил дорожнього руху включає в себе систему штрафів і балів. Найчастіше наші водії помилково вважають, що кінцевою метою грошового і бального стягнення є подвійне покарання водія. Але це не так.

Штрафи і бали - це, як в медицині, лікування гострої і хронічної стадії захворювання. Штраф разово карає водія, який порушив ПДР. Це грошове стягнення, що закінчується на стадії його сплати.

Це грошове стягнення, що закінчується на стадії його сплати

А бали «лікують хроніку» - їх накопичення говорить про систематичне порушення правил, і на підставі цього приймається рішення про відбір у водія прав.

Тобто, штрафна система є каральної мірою, і передбачає адекватність водія, який іноді помиляється. Бальна система - захисна, і захищає вона інших учасників руху від водія, який свідомо не хоче слідувати правилам.

Штрафні бали за порушення ПДР - плани в Україні на 2018 рік

Останнім часом в Україні знову заговорили про введення системи штрафних балів. Цю доктрину, повністю «зав'язану» на фото та відео фіксації порушень, ще в липні 2015 року намагалися впровадити законопроектом № 2562 "Про внесення змін до деяки законодавчо АКТІВ України относительно Вдосконалення регулювання отношений у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху".

Однак, тоді ці плани провалилися з багатьох причин - і через відсутність зрозумілої сертифікації обладнання для фото та відео фіксації, і тому, що фактично закон давав водіям індульгенцію на порушення ПДР в межах дозволених 150 балів.

2 роки про цей законопроект не згадували. І ось в кінці 2017 року МВС повідомило, що фото і відеофіксація порушень ПДР в Україні, ймовірно, почне працювати вже влітку-восени 2018 року. А це в підсумку, може запустити і погано прописаний в законопроекті № 2562 механізм роботи нарахування штрафних балів.

Читайте також:

Так що, для розуміння, ніж українським водіям це може загрожувати, сайт Автоцентр вирішив порівняти прописані українські норми з практикою інших країн.

Адже, незважаючи на те, що система нарахування штрафних балів у багатьох з них практикується вже десятками років, вони мають і схожість базових принципів, і суттєві відмінності. І почнемо з Німеччини.

Читайте також:

Як нараховують штрафні бали в Німеччині

У Німеччині штрафні бали (пункти) за порушення ПДР отримують не тільки водії, а й будь-яка людина віком старше 12 років, який в той чи інший момент стає учасником дорожнього руху. Проїхав на червоне світло дитина на велосипеді, також отримає свій штрафний бал. Тобто, в Німеччині відповідальність за безпеку на дорогах покладають не тільки на водіїв, а розподіляють на всіх учасників руху.

Читайте також:

Інформація про накопичуваних балах зберігається в Федеральному управлінні автотранспорту Німеччини в Регістрі відповідності нормам водіння. Часто цю картотеку називають реєстром Фленсбурга (Фленсбург - місто, в якому знаходиться управління).

До травня 2014 року у будь-якого німця старше 12 років був ліміт в 18 таких балів, з накопичення яких його позбавляли прав мінімум на півроку або передавали справу до суду. Зараз кількість цих балів скоротили до 8.

Читайте також:

Бали нараховують за серйозні порушення правил дорожнього руху, а в залежності від тяжкості вчинку, вони мають свій термін «зберігання», і можуть не згоряти роками. Зазвичай один пункт тримається у Фленсбурзі 2,5 року. Виписані одномоментно 2 пункту (порушення середньої тяжкості) протримаються 5 років, три (тяжке порушення) - 10 років.

Важливо і який час проходить між виписуються поліцією пунктами. Якщо перших 3 бали виходять на протязі тривалого періоду часу, Фленсбург не зверне на вас увагу. Це називається порушеннями «сірої зони». Але, якщо водій 3 пункту отримає одномоментно, його можуть позбавити прав.

Втім, в Німеччині поліція не чекає, коли якийсь громадянин витратить лімітні штрафні бали, а вже з 4-го починає його «торсати».

Читайте також:

З 4-5 балами водій потрапить в «жовту зону» - йому вишлють попередження і добровільно-примусово відправлять слухати лекцію з безпеки дорожнього руху. Лекція ця платна для водія, але після неї з Фленсбурга може бути списаний 1 бал. Такий «паличкою-виручалочкою» можна скористатися не частіше 1 разу на 5 років.

Такий «паличкою-виручалочкою» можна скористатися не частіше 1 разу на 5 років

На 6-7 балі водій опиниться в «червоній зоні», і його знову відправлять на семінар, але пункти з реєстру вже видаляти не будуть.

А ось якщо житель Німеччини таки «дострибався» до позбавлення прав ( «чорна зона»), після закінчення терміну він зможе отримати свою ліцензію тільки після здачі іспитів і проходження мед.теста на психічну осудність. Німці це медичний огляд жартома називають «ідіот тест», і кажуть, що пройти його дуже складно.

Читайте також:

Штрафні бали в Німеччині - за що і скільки нараховують

Швидкість в населених пунктах

У населених пунктах Німеччини обмеження швидкості - це 50 км / год, а місцями і 30 км / год. Перевищення швидкості більш, ніж на 20 км / год загрожує штрафом і 1 балом. А ось розгін більш, ніж 100 км / год вже загрожує 2-мя балами і 2-мя місяцями позбавлення прав.

Розмова по мобільному

У Німеччині користуватися будь-якими гаджетами (телефоном, планшетом, лептопом) заборонено, якщо в машині працює двигун (навіть якщо машина стоїть). Покарання - 1 бал.

Покарання - 1 бал

Гонки на дорогах, небезпечний обгін, недотримання дистанції

За гонки на дорозі можуть відразу «впаяти» 8 балів. А якщо в результаті такої їзди хтось постраждає, то відправлять в «місця не настільки віддалені» на термін від 2 до 5 років.

Небезпечний обгін на автобанах або недотримання необхідної дистанції "стоять" 1 бала.

Читайте також:

Часті порушення правил парковки

З 2014 року таке порушення вважається дрібним - за нього бали не нараховують.

Водіння в нетверезому вигляді

Це порушення в Німеччині є злочином, і коштує воно 3 штрафних бали, але за умови, що в крові буде не більше 0,5 проміле. При більшій кількості справу «автоматом» передають до суду.

Водіння в предметах одягу, що закриває обличчя

З 2014 року в Німеччині заборонено керувати транспортним засобом в бурках, нікабах, паранджі, масках, балаклавах. За порушення виписують 1 бал штрафу.

Ця вимога показує, що фото і відеофіксація в Німеччині працює тільки в разі встановлення особи спійманого на порушення водія.

Цікаві факти про німецьких водіїв і ПДР

  1. Згідно з опитуваннями, більшість німецьких водіїв постійно ратують за регулярний контроль швидкості в населених пунктах. І лише 5% вважає, що дані заходи не можуть підвищити безпеку на дорогах;
  2. Найчастіше серйозні порушення ПДР в Німеччині здійснюють водії на автомобілях марки Porsche. За ними слідують драйвери Jaguar і Mini;
  3. На сьогодні в Німеччині встановлено близько 5000 стаціонарних систем фото-та відеофіксації, кожна ціною кілька десятків тисяч євро. Зламати таку систему все одно, що розкривати броньований сейф;
  4. Кожна з цих систем у вигляді штрафів щорічно приносить в бюджет від 10000 до 12 млн. Євро. Штрафи надходять до місцевих бюджетів, звідки йдуть на будівництво доріг, інфраструктурних об'єктів, і на соціальні потреби.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Штрафні бали - правила нарахування в Німеччині

Штрафи і бали - в чому відмінності

Багато автомобілістів, особливо ті, хто виїжджав за кордон України, знають - у багатьох країнах світу сьогоднішня концепція покарань за порушення правил дорожнього руху включає в себе систему штрафів і балів. Найчастіше наші водії помилково вважають, що кінцевою метою грошового і бального стягнення є подвійне покарання водія. Але це не так.

Штрафи і бали - це, як в медицині, лікування гострої і хронічної стадії захворювання. Штраф разово карає водія, який порушив ПДР. Це грошове стягнення, що закінчується на стадії його сплати.

Це грошове стягнення, що закінчується на стадії його сплати

А бали «лікують хроніку» - їх накопичення говорить про систематичне порушення правил, і на підставі цього приймається рішення про відбір у водія прав.

Тобто, штрафна система є каральної мірою, і передбачає адекватність водія, який іноді помиляється. Бальна система - захисна, і захищає вона інших учасників руху від водія, який свідомо не хоче слідувати правилам.

Штрафні бали за порушення ПДР - плани в Україні на 2018 рік

Останнім часом в Україні знову заговорили про введення системи штрафних балів. Цю доктрину, повністю «зав'язану» на фото та відео фіксації порушень, ще в липні 2015 року намагалися впровадити законопроектом № дві тисячі п'ятсот шістьдесят два "Про внесення змін до деяки законодавчо АКТІВ України относительно Вдосконалення регулювання отношений у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху".

Однак, тоді ці плани провалилися з багатьох причин - і через відсутність зрозумілої сертифікації обладнання для фото та відео фіксації, і тому, що фактично закон давав водіям індульгенцію на порушення ПДР в межах дозволених 150 балів.

2 роки про цей законопроект не згадували. І ось в кінці 2017 року МВС повідомило, що фото і відеофіксація порушень ПДР в Україні, ймовірно, почне працювати вже влітку-восени 2018 року. А це в підсумку, може запустити і погано прописаний в законопроекті № 2562 механізм роботи нарахування штрафних балів.

Читайте також:

Так що, для розуміння, ніж українським водіям це може загрожувати, сайт Автоцентр вирішив порівняти прописані українські норми з практикою інших країн.

Адже, незважаючи на те, що система нарахування штрафних балів у багатьох з них практикується вже десятками років, вони мають і схожість базових принципів, і суттєві відмінності. І почнемо з Німеччини.

Читайте також:

Як нараховують штрафні бали в Німеччині

У Німеччині штрафні бали (пункти) за порушення ПДР отримують не тільки водії, а й будь-яка людина віком старше 12 років, який в той чи інший момент стає учасником дорожнього руху. Проїхав на червоне світло дитина на велосипеді, також отримає свій штрафний бал. Тобто, в Німеччині відповідальність за безпеку на дорогах покладають не тільки на водіїв, а розподіляють на всіх учасників руху.

Читайте також:

Інформація про накопичуваних балах зберігається в Федеральному управлінні автотранспорту Німеччини в Регістрі відповідності нормам водіння. Часто цю картотеку називають реєстром Фленсбурга (Фленсбург - місто, в якому знаходиться управління).

До травня 2014 року у будь-якого німця старше 12 років був ліміт в 18 таких балів, з накопичення яких його позбавляли прав мінімум на півроку або передавали справу до суду. Зараз кількість цих балів скоротили до 8.

Читайте також:

Бали нараховують за серйозні порушення правил дорожнього руху, а в залежності від тяжкості вчинку, вони мають свій термін «зберігання», і можуть не згоряти роками. Зазвичай один пункт тримається у Фленсбурзі 2,5 року. Виписані одномоментно 2 пункту (порушення середньої тяжкості) протримаються 5 років, три (тяжке порушення) - 10 років.

Важливо і який час проходить між виписуються поліцією пунктами. Якщо перших 3 бали виходять на протязі тривалого періоду часу, Фленсбург не зверне на вас увагу. Це називається порушеннями «сірої зони». Але, якщо водій 3 пункту отримає одномоментно, його можуть позбавити прав.

Втім, в Німеччині поліція не чекає, коли якийсь громадянин витратить лімітні штрафні бали, а вже з 4-го починає його «торсати».

Читайте також:

З 4-5 балами водій потрапить в «жовту зону» - йому вишлють попередження і добровільно-примусово відправлять слухати лекцію з безпеки дорожнього руху. Лекція ця платна для водія, але після неї з Фленсбурга може бути списаний 1 бал. Такий «паличкою-виручалочкою» можна скористатися не частіше 1 разу на 5 років.

Такий «паличкою-виручалочкою» можна скористатися не частіше 1 разу на 5 років

На 6-7 балі водій опиниться в «червоній зоні», і його знову відправлять на семінар, але пункти з реєстру вже видаляти не будуть.

А ось якщо житель Німеччини таки «дострибався» до позбавлення прав ( «чорна зона»), після закінчення терміну він зможе отримати свою ліцензію тільки після здачі іспитів і проходження мед.теста на психічну осудність. Німці це медичний огляд жартома називають «ідіот тест», і кажуть, що пройти його дуже складно.

Читайте також:

Штрафні бали в Німеччині - за що і скільки нараховують

Швидкість в населених пунктах

У населених пунктах Німеччини обмеження швидкості - це 50 км / год, а місцями і 30 км / год. Перевищення швидкості більш, ніж на 20 км / год загрожує штрафом і 1 балом. А ось розгін більш, ніж 100 км / год вже загрожує 2-мя балами і 2-мя місяцями позбавлення прав.

Розмова по мобільному

У Німеччині користуватися будь-якими гаджетами (телефоном, планшетом, лептопом) заборонено, якщо в машині працює двигун (навіть якщо машина стоїть). Покарання - 1 бал.

Покарання - 1 бал

Гонки на дорогах, небезпечний обгін, недотримання дистанції

За гонки на дорозі можуть відразу «впаяти» 8 балів. А якщо в результаті такої їзди хтось постраждає, то відправлять в «місця не настільки віддалені» на термін від 2 до 5 років.

Небезпечний обгін на автобанах або недотримання необхідної дистанції "стоять" 1 бала.

Читайте також:

Часті порушення правил парковки

З 2014 року таке порушення вважається дрібним - за нього бали не нараховують.

Водіння в нетверезому вигляді

Це порушення в Німеччині є злочином, і коштує воно 3 штрафних бали, але за умови, що в крові буде не більше 0,5 проміле. При більшій кількості справу «автоматом» передають до суду.

Водіння в предметах одягу, що закриває обличчя

З 2014 року в Німеччині заборонено керувати транспортним засобом в бурках, нікабах, паранджі, масках, балаклавах. За порушення виписують 1 бал штрафу.

Ця вимога показує, що фото і відеофіксація в Німеччині працює тільки в разі встановлення особи спійманого на порушення водія.

Цікаві факти про німецьких водіїв і ПДР

  1. Згідно з опитуваннями, більшість німецьких водіїв постійно ратують за регулярний контроль швидкості в населених пунктах. І лише 5% вважає, що дані заходи не можуть підвищити безпеку на дорогах;
  2. Найчастіше серйозні порушення ПДР в Німеччині здійснюють водії на автомобілях марки Porsche. За ними слідують драйвери Jaguar і Mini;
  3. На сьогодні в Німеччині встановлено близько 5000 стаціонарних систем фото-та відеофіксації, кожна ціною кілька десятків тисяч євро. Зламати таку систему все одно, що розкривати броньований сейф;
  4. Кожна з цих систем у вигляді штрафів щорічно приносить в бюджет від 10000 до 12 млн. Євро. Штрафи надходять до місцевих бюджетів, звідки йдуть на будівництво доріг, інфраструктурних об'єктів, і на соціальні потреби.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Штрафні бали - правила нарахування в Німеччині

Штрафи і бали - в чому відмінності

Багато автомобілістів, особливо ті, хто виїжджав за кордон України, знають - у багатьох країнах світу сьогоднішня концепція покарань за порушення правил дорожнього руху включає в себе систему штрафів і балів. Найчастіше наші водії помилково вважають, що кінцевою метою грошового і бального стягнення є подвійне покарання водія. Але це не так.

Штрафи і бали - це, як в медицині, лікування гострої і хронічної стадії захворювання. Штраф разово карає водія, який порушив ПДР. Це грошове стягнення, що закінчується на стадії його сплати.

Це грошове стягнення, що закінчується на стадії його сплати

А бали «лікують хроніку» - їх накопичення говорить про систематичне порушення правил, і на підставі цього приймається рішення про відбір у водія прав.

Тобто, штрафна система є каральної мірою, і передбачає адекватність водія, який іноді помиляється. Бальна система - захисна, і захищає вона інших учасників руху від водія, який свідомо не хоче слідувати правилам.

Штрафні бали за порушення ПДР - плани в Україні на 2018 рік

Останнім часом в Україні знову заговорили про введення системи штрафних балів. Цю доктрину, повністю «зав'язану» на фото та відео фіксації порушень, ще в липні 2015 року намагалися впровадити законопроектом № дві тисячі п'ятсот шістьдесят два "Про внесення змін до деяки законодавчо АКТІВ України относительно Вдосконалення регулювання отношений у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху".

Однак, тоді ці плани провалилися з багатьох причин - і через відсутність зрозумілої сертифікації обладнання для фото та відео фіксації, і тому, що фактично закон давав водіям індульгенцію на порушення ПДР в межах дозволених 150 балів.

2 роки про цей законопроект не згадували. І ось в кінці 2017 року МВС повідомило, що фото і відеофіксація порушень ПДР в Україні, ймовірно, почне працювати вже влітку-восени 2018 року. А це в підсумку, може запустити і погано прописаний в законопроекті № 2562 механізм роботи нарахування штрафних балів.

Читайте також:

Так що, для розуміння, ніж українським водіям це може загрожувати, сайт Автоцентр вирішив порівняти прописані українські норми з практикою інших країн.

Адже, незважаючи на те, що система нарахування штрафних балів у багатьох з них практикується вже десятками років, вони мають і схожість базових принципів, і суттєві відмінності. І почнемо з Німеччини.

Читайте також:

Як нараховують штрафні бали в Німеччині

У Німеччині штрафні бали (пункти) за порушення ПДР отримують не тільки водії, а й будь-яка людина віком старше 12 років, який в той чи інший момент стає учасником дорожнього руху. Проїхав на червоне світло дитина на велосипеді, також отримає свій штрафний бал. Тобто, в Німеччині відповідальність за безпеку на дорогах покладають не тільки на водіїв, а розподіляють на всіх учасників руху.

Читайте також:

Інформація про накопичуваних балах зберігається в Федеральному управлінні автотранспорту Німеччини в Регістрі відповідності нормам водіння. Часто цю картотеку називають реєстром Фленсбурга (Фленсбург - місто, в якому знаходиться управління).

До травня 2014 року у будь-якого німця старше 12 років був ліміт в 18 таких балів, з накопичення яких його позбавляли прав мінімум на півроку або передавали справу до суду. Зараз кількість цих балів скоротили до 8.

Читайте також:

Бали нараховують за серйозні порушення правил дорожнього руху, а в залежності від тяжкості вчинку, вони мають свій термін «зберігання», і можуть не згоряти роками. Зазвичай один пункт тримається у Фленсбурзі 2,5 року. Виписані одномоментно 2 пункту (порушення середньої тяжкості) протримаються 5 років, три (тяжке порушення) - 10 років.

Важливо і який час проходить між виписуються поліцією пунктами. Якщо перших 3 бали виходять на протязі тривалого періоду часу, Фленсбург не зверне на вас увагу. Це називається порушеннями «сірої зони». Але, якщо водій 3 пункту отримає одномоментно, його можуть позбавити прав.

Втім, в Німеччині поліція не чекає, коли якийсь громадянин витратить лімітні штрафні бали, а вже з 4-го починає його «торсати».

Читайте також:

З 4-5 балами водій потрапить в «жовту зону» - йому вишлють попередження і добровільно-примусово відправлять слухати лекцію з безпеки дорожнього руху. Лекція ця платна для водія, але після неї з Фленсбурга може бути списаний 1 бал. Такий «паличкою-виручалочкою» можна скористатися не частіше 1 разу на 5 років.

Такий «паличкою-виручалочкою» можна скористатися не частіше 1 разу на 5 років

На 6-7 балі водій опиниться в «червоній зоні», і його знову відправлять на семінар, але пункти з реєстру вже видаляти не будуть.

А ось якщо житель Німеччини таки «дострибався» до позбавлення прав ( «чорна зона»), після закінчення терміну він зможе отримати свою ліцензію тільки після здачі іспитів і проходження мед.теста на психічну осудність. Німці це медичний огляд жартома називають «ідіот тест», і кажуть, що пройти його дуже складно.

Читайте також:

Штрафні бали в Німеччині - за що і скільки нараховують

Швидкість в населених пунктах

У населених пунктах Німеччини обмеження швидкості - це 50 км / год, а місцями і 30 км / год. Перевищення швидкості більш, ніж на 20 км / год загрожує штрафом і 1 балом. А ось розгін більш, ніж 100 км / год вже загрожує 2-мя балами і 2-мя місяцями позбавлення прав.

Розмова по мобільному

У Німеччині користуватися будь-якими гаджетами (телефоном, планшетом, лептопом) заборонено, якщо в машині працює двигун (навіть якщо машина стоїть). Покарання - 1 бал.

Покарання - 1 бал

Гонки на дорогах, небезпечний обгін, недотримання дистанції

За гонки на дорозі можуть відразу «впаяти» 8 балів. А якщо в результаті такої їзди хтось постраждає, то відправлять в «місця не настільки віддалені» на термін від 2 до 5 років.

Небезпечний обгін на автобанах або недотримання необхідної дистанції "стоять" 1 бала.

Читайте також:

Часті порушення правил парковки

З 2014 року таке порушення вважається дрібним - за нього бали не нараховують.

Водіння в нетверезому вигляді

Це порушення в Німеччині є злочином, і коштує воно 3 штрафних бали, але за умови, що в крові буде не більше 0,5 проміле. При більшій кількості справу «автоматом» передають до суду.

Водіння в предметах одягу, що закриває обличчя

З 2014 року в Німеччині заборонено керувати транспортним засобом в бурках, нікабах, паранджі, масках, балаклавах. За порушення виписують 1 бал штрафу.

Ця вимога показує, що фото і відеофіксація в Німеччині працює тільки в разі встановлення особи спійманого на порушення водія.

Цікаві факти про німецьких водіїв і ПДР

  1. Згідно з опитуваннями, більшість німецьких водіїв постійно ратують за регулярний контроль швидкості в населених пунктах. І лише 5% вважає, що дані заходи не можуть підвищити безпеку на дорогах;
  2. Найчастіше серйозні порушення ПДР в Німеччині здійснюють водії на автомобілях марки Porsche. За ними слідують драйвери Jaguar і Mini;
  3. На сьогодні в Німеччині встановлено близько 5000 стаціонарних систем фото-та відеофіксації, кожна ціною кілька десятків тисяч євро. Зламати таку систему все одно, що розкривати броньований сейф;
  4. Кожна з цих систем у вигляді штрафів щорічно приносить в бюджет від 10000 до 12 млн. Євро. Штрафи надходять до місцевих бюджетів, звідки йдуть на будівництво доріг, інфраструктурних об'єктів, і на соціальні потреби.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Штрафні бали - правила нарахування в Німеччині

Штрафи і бали - в чому відмінності

Багато автомобілістів, особливо ті, хто виїжджав за кордон України, знають - у багатьох країнах світу сьогоднішня концепція покарань за порушення правил дорожнього руху включає в себе систему штрафів і балів. Найчастіше наші водії помилково вважають, що кінцевою метою грошового і бального стягнення є подвійне покарання водія. Але це не так.

Штрафи і бали - це, як в медицині, лікування гострої і хронічної стадії захворювання. Штраф разово карає водія, який порушив ПДР. Це грошове стягнення, що закінчується на стадії його сплати.

Це грошове стягнення, що закінчується на стадії його сплати

А бали «лікують хроніку» - їх накопичення говорить про систематичне порушення правил, і на підставі цього приймається рішення про відбір у водія прав.

Тобто, штрафна система є каральної мірою, і передбачає адекватність водія, який іноді помиляється. Бальна система - захисна, і захищає вона інших учасників руху від водія, який свідомо не хоче слідувати правилам.

Штрафні бали за порушення ПДР - плани в Україні на 2018 рік

Останнім часом в Україні знову заговорили про введення системи штрафних балів. Цю доктрину, повністю «зав'язану» на фото та відео фіксації порушень, ще в липні 2015 року намагалися впровадити законопроектом № дві тисячі п'ятсот шістьдесят два "Про внесення змін до деяки законодавчо АКТІВ України относительно Вдосконалення регулювання отношений у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху".

Однак, тоді ці плани провалилися з багатьох причин - і через відсутність зрозумілої сертифікації обладнання для фото та відео фіксації, і тому, що фактично закон давав водіям індульгенцію на порушення ПДР в межах дозволених 150 балів.

2 роки про цей законопроект не згадували. І ось в кінці 2017 року МВС повідомило, що фото і відеофіксація порушень ПДР в Україні, ймовірно, почне працювати вже влітку-восени 2018 року. А це в підсумку, може запустити і погано прописаний в законопроекті № 2562 механізм роботи нарахування штрафних балів.

Читайте також:

Так що, для розуміння, ніж українським водіям це може загрожувати, сайт Автоцентр вирішив порівняти прописані українські норми з практикою інших країн.

Адже, незважаючи на те, що система нарахування штрафних балів у багатьох з них практикується вже десятками років, вони мають і схожість базових принципів, і суттєві відмінності. І почнемо з Німеччини.

Читайте також:

Як нараховують штрафні бали в Німеччині

У Німеччині штрафні бали (пункти) за порушення ПДР отримують не тільки водії, а й будь-яка людина віком старше 12 років, який в той чи інший момент стає учасником дорожнього руху. Проїхав на червоне світло дитина на велосипеді, також отримає свій штрафний бал. Тобто, в Німеччині відповідальність за безпеку на дорогах покладають не тільки на водіїв, а розподіляють на всіх учасників руху.

Читайте також:

Інформація про накопичуваних балах зберігається в Федеральному управлінні автотранспорту Німеччини в Регістрі відповідності нормам водіння. Часто цю картотеку називають реєстром Фленсбурга (Фленсбург - місто, в якому знаходиться управління).

До травня 2014 року у будь-якого німця старше 12 років був ліміт в 18 таких балів, з накопичення яких його позбавляли прав мінімум на півроку або передавали справу до суду. Зараз кількість цих балів скоротили до 8.

Читайте також:

Бали нараховують за серйозні порушення правил дорожнього руху, а в залежності від тяжкості вчинку, вони мають свій термін «зберігання», і можуть не згоряти роками. Зазвичай один пункт тримається у Фленсбурзі 2,5 року. Виписані одномоментно 2 пункту (порушення середньої тяжкості) протримаються 5 років, три (тяжке порушення) - 10 років.

Важливо і який час проходить між виписуються поліцією пунктами. Якщо перших 3 бали виходять на протязі тривалого періоду часу, Фленсбург не зверне на вас увагу. Це називається порушеннями «сірої зони». Але, якщо водій 3 пункту отримає одномоментно, його можуть позбавити прав.

Втім, в Німеччині поліція не чекає, коли якийсь громадянин витратить лімітні штрафні бали, а вже з 4-го починає його «торсати».

Читайте також:

З 4-5 балами водій потрапить в «жовту зону» - йому вишлють попередження і добровільно-примусово відправлять слухати лекцію з безпеки дорожнього руху. Лекція ця платна для водія, але після неї з Фленсбурга може бути списаний 1 бал. Такий «паличкою-виручалочкою» можна скористатися не частіше 1 разу на 5 років.

Такий «паличкою-виручалочкою» можна скористатися не частіше 1 разу на 5 років

На 6-7 балі водій опиниться в «червоній зоні», і його знову відправлять на семінар, але пункти з реєстру вже видаляти не будуть.

А ось якщо житель Німеччини таки «дострибався» до позбавлення прав ( «чорна зона»), після закінчення терміну він зможе отримати свою ліцензію тільки після здачі іспитів і проходження мед.теста на психічну осудність. Німці це медичний огляд жартома називають «ідіот тест», і кажуть, що пройти його дуже складно.

Читайте також:

Штрафні бали в Німеччині - за що і скільки нараховують

Швидкість в населених пунктах

У населених пунктах Німеччини обмеження швидкості - це 50 км / год, а місцями і 30 км / год. Перевищення швидкості більш, ніж на 20 км / год загрожує штрафом і 1 балом. А ось розгін більш, ніж 100 км / год вже загрожує 2-мя балами і 2-мя місяцями позбавлення прав.

Розмова по мобільному

У Німеччині користуватися будь-якими гаджетами (телефоном, планшетом, лептопом) заборонено, якщо в машині працює двигун (навіть якщо машина стоїть). Покарання - 1 бал.

Покарання - 1 бал

Гонки на дорогах, небезпечний обгін, недотримання дистанції

За гонки на дорозі можуть відразу «впаяти» 8 балів. А якщо в результаті такої їзди хтось постраждає, то відправлять в «місця не настільки віддалені» на термін від 2 до 5 років.

Небезпечний обгін на автобанах або недотримання необхідної дистанції "стоять" 1 бала.

Читайте також:

Часті порушення правил парковки

З 2014 року таке порушення вважається дрібним - за нього бали не нараховують.

Водіння в нетверезому вигляді

Це порушення в Німеччині є злочином, і коштує воно 3 штрафних бали, але за умови, що в крові буде не більше 0,5 проміле. При більшій кількості справу «автоматом» передають до суду.

Водіння в предметах одягу, що закриває обличчя

З 2014 року в Німеччині заборонено керувати транспортним засобом в бурках, нікабах, паранджі, масках, балаклавах. За порушення виписують 1 бал штрафу.

Ця вимога показує, що фото і відеофіксація в Німеччині працює тільки в разі встановлення особи спійманого на порушення водія.

Цікаві факти про німецьких водіїв і ПДР

  1. Згідно з опитуваннями, більшість німецьких водіїв постійно ратують за регулярний контроль швидкості в населених пунктах. І лише 5% вважає, що дані заходи не можуть підвищити безпеку на дорогах;
  2. Найчастіше серйозні порушення ПДР в Німеччині здійснюють водії на автомобілях марки Porsche. За ними слідують драйвери Jaguar і Mini;
  3. На сьогодні в Німеччині встановлено близько 5000 стаціонарних систем фото-та відеофіксації, кожна ціною кілька десятків тисяч євро. Зламати таку систему все одно, що розкривати броньований сейф;
  4. Кожна з цих систем у вигляді штрафів щорічно приносить в бюджет від 10000 до 12 млн. Євро. Штрафи надходять до місцевих бюджетів, звідки йдуть на будівництво доріг, інфраструктурних об'єктів, і на соціальні потреби.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.