Темпи падіння українського ринку і українського виробництво внесли Україну в світові лідери за темпами падіння. На думку Георгія Овсянникова , Директора департаменту маркетингу і промислово-економічного аналізу асоціації «Укравтопром», найстрашніше час - це коли відбуваються найбільші падіння, коли воно досягає свого дна. Україна це вже пройшла. Сьогодні ми практично знаходимося на дні авторинку. У наступному році таких коливань не передбачається. З точки зору планування продажів і виробництва 2009 рік був набагато складніше, ніж планований 2010-й. У 2010 році «Укравтопром» прогнозує коливання попиту в межах 5-10 відсотків, а середньомісячні продажу по легкових автомобілях - близько 13000 в місяць. Це в тому випадку, якщо не буде зроблено на рівні держави ніяких стимулюючих програм, які вже зарекомендували себе в Європі, Азії, США. Якщо програма підтримки галузі та стимулювання ринку в Україні не буде впроваджена, то «Укравтопром» прогнозує обсяг виробництва 2010 року - приблизно 70 тис. Автотранспортних засобів.

Що стосується цін на автомобілі, то таких цін, як в році, що минає, прогнозує Овсянников, не буде ще дуже довго. Завдяки кризі споживачеві були надані максимально комфортні умови для придбання автомобіля, в тому числі і в ціновому діапазоні. Пов'язано це було з величезними залишками на складах, як у імпортерів, так і у виробників. Автомобілі реалізовувалися за демпінговими цінами, а сильний західний виробник, який отримав підтримку в своїй країні, надавав знижки імпортерам для використання цього фактора на ринку України. За останній рік обсяги виробництва, як за кордоном, так і в Україні максимально адаптовані до реального попиту. Уже «виведені» зайві виробничі потужності, скорочений персонал, оптимізовані складські запаси - демпінгувати на ринку ніхто вже не буде. Ціни, швидше за все, по всіх сегментах автомобільного ринку будуть рости.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.