Причиною цього стали переговори з профспілкою про умови праці в рідній для авто країні. «Перезапуск Alfa Romeo безсумнівно продовжиться. Італія повинна вирішити, чи хоче вона, щоб цей процес відбувався саме в таких умовах, так як у Fiat і Chrysler є кілька альтернативних варіантів », - зазначив глава концерну Серджіо Маркіонне. За його словами, Fiat має намір припинити інвестиції до тих пір, поки не стане зрозуміло, який вплив матиме позиція суду про те, що частина умов праці в Італії є неконституційними, передає Automotive News.

З 2010 року Fiat здійснює вливання в деякі свої місцеві заводи в обмін на деякі поступки з боку профспілок. Трудова організація працівників металургійної промисловості Fiom не підтримала новий контракт і ініціювала розгляд проти Fiat. В результаті конституційний суд Італії ухвалив рішення, що один з пунктів трудового законодавства країни, який був впроваджений ще в сімдесятих роках і дозволяє Fiat відсторонити Fiom від представлення інтересів робітників, порушує головний закон країни.

Alfa Romeo продемонструвала оновлений MiTo

Концерну потрібні «прозорі і надійні правила», перш ніж він почне інвестувати в нові проекти в Італії, заявив Маркіонне, додавши, що готовий до відкритого обговорення розбіжностей, що виникли з лідером Fiom Мауріціо Ландіні. Глава Fiat також звернувся до уряду країни з проханням вирішити спірні питання, що виникли в результаті прийнятого судом рішення. «Я не хочу інвестувати за існуючих ризиків в країні, якщо ми навіть не знаємо, на що можемо спиратися в наших відносинах з профспілкою. Це завдання уряду вимагати у суду ясності », - резюмував Маркіонне.

Нагадаємо, що концерн вирішив збільшити випуск більш дорогих моделей в Європі, включаючи автомобілі Alfa Romeo і Maserati. На думку керівництва, це допоможе знизити втрати на тлі просідає європейського авторинку. У минулому році концерн втратив більше 700 млн євро. Причому без Chrysler компанія втратила б ще більше - близько 1 млрд євро.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Онлайн-редактор сайту «Автоцентр» Незважаючи на те, що раніше журналістів називали «акулами пера», а нині «величають» «дятлами клавіатури», в другій за давністю професії повно своїх родзинок. І хоча в автожурналістіке я перебуваю без року тиждень, сподіваюся, що наші з нею почуття будуть взаємними. Готовий до конструктивної критики :) Шановні друзі, величезне прохання, не використовуйте в коментарях нецензурну лайку, оскільки, монітор на відміну від паперу все стерпить, але навіть він іноді може червоніти від того, як, чим і наскільки в нашій країні «люблять» Автодор ... Google+

Інші матеріали автора: