Рубрики
Новости
НЕЗАВИСИМАЯ АВТОЭКСПЕРТИЗА — Порядок проведения независимой автоэкспертизы


Возмещение ущерба при ДТП по ОСАГО
Как осуществляется оценка ущерба ДТП по ОСАГО? Если вы стали участником ДТП, то имеете законное право требовать компенсацию ущерба от своей страховой компании. Но прежде чем выплатить

Новые правила возмещения ущерба по ОСАГО
Власти одобрили поправки в закон об ОСАГО о приоритете натурального возмещения перед денежной выплатой. Теперь в виде выплаты автовладельцам по умолчанию будет осуществляться ремонт машины, деньги

Как оценить ущерб после ДТП в 2017 году
Инструкция Пройдите экспертизу в страховой компании виновника ДТП или в своей. Для этого обратитесь лично в страховую компанию и предоставьте все документы о ДТП.

Оценка ущерба — 7 шагов по проведению экспертизы ущерба + опыт!
Как правильно провести экспертизу материального ущерба? В чем особенности определения стоимости страхового ущерба по ОСАГО? Как выбрать независимого эксперта для оценки? Всем привет! С вами Денис Кудерин

Независимая оценка после залива квартиры
Независимая оценка после залива квартиры проводится для составления отчета, который является официальным документом, подтверждающий сумму нанесенного вам ущерба. Оценочный отчет защищает ваши права в суде

Оценка ущерба квартиры от залива
Наиболее частой проблемой, связанной с нанесением ущерба квартире, становится вопрос ее залива. Не всем везет с соседями, и порой сталкиваться с заливами приходится регулярно, однако оценка ущерба от залива

Оценка ущерба при ДТП
Подборка наиболее важных документов по запросу Оценка ущерба при ДТП (нормативно-правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое). Нормативные акты : Оценка ущерба при ДТП Федеральный

Статьи

Aeropuerto de Guayaquil obtuvo acreditación de la ACI

  1. відображення:
  2. скорочення:
  3. оптимізація:
  4. нейтральність:

Сьогодні аеропорт Гуаякіль отримав акредитацію від ACI - Міжнародна рада аеропортів Carbon Footprint - рівень картографії та стає першим в країні, щоб отримати цю екологічну сертифікацію від 2 до 5 мільйонів пасажирів.

У процесі моніторингу навколишнього середовища, що ACI відноситься до аеропортів, що належать до цієї організації, 4 рівня управління або акредитацій, де кожен має важливе значення і демонструє велику зелену прихильність захисту планети і зменшити вуглецевий слід представлені. Ці рівні:

  • відображення:

    Цей крок включає в себе вимір вуглецевого сліду аеропорту. Для того, щоб досягти такого рівня акредитації, аеропорт повинен визначити операційну маржу і емісійні джерела, які знаходяться в межах цього краю, збір даних, розрахунок річних викидів попереднього року до цих джерел, зробити доповідь про вуглецевий слід і досягнення угоду з незалежною організацією, щоб перевірити звіт перед остаточною доставкою, щоб забезпечити розрахунок відповідно до ISO 14064.

  • скорочення:

    Вона включає в себе управління і поступове зменшення викидів вуглекислого газу. Для досягнення цієї акредитації, аеропорт повинен відповідати вимогам на попередньому кроці вимірювання вуглецевого сліду, показують, що існують процедури управління CO2 і продемонструвати, що воно виробляє зменшення сліду аналізу даних вуглецю викидів в послідовних років.

  • оптимізація:

    Цей крок вимагає прихильності до третьої сторони для зниження викидів вуглекислого газу. Третя частина може бути кілька авіакомпаній або постачальників послуг, таких як обробка компаній, підприємств громадського харчування, управління повітряним рухом або інших осіб, які працюють на території аеропорту. Вона також включає в себе компроміс в режимах доступу в аеропортах з владою і користувачами. Для того, щоб досягти такого рівня акредитації аеропорту повинні відповідати вимогам вище кроків картування і скорочення, розширити сферу застосування заходів зі скорочення викидів вуглекислого газу, а також надати докази свою прихильність до операторів по скороченню викидів.

  • нейтральність:

    Це означає досягнення нейтралізують вуглецю за рахунок компенсації залишаються прямих викидів. У доповненні до виконання вищевказаних кроків, аеропорт повинен продемонструвати свою прихильність до набору операцій, які є нейтральними для прямих і непрямих викидів, використовуючи методи визнаних компенсації.

У доповненні до виконання вищевказаних кроків, аеропорт повинен продемонструвати свою прихильність до набору операцій, які є нейтральними для прямих і непрямих викидів, використовуючи методи визнаних компенсації

джерело www.obsa.org

В рамках цього процесу акредитації, також аеропорт Боготи Ель Дорадо досяг цієї сертифікації, є також першим в Колумбії, щоб зробити це. Боготі і адмініструється OPAIN Гуаякіль SA і управляється TAGSA приєднатися до інших 6 аеропортів в Латинській Америці, які мають акредитацію в різних 4 рівня доступні.

Вам сподобався пост?

Вам сподобався пост?